Při jízdě přestaňte používat ruční brzdu! Může být v nejhorším případě sešrotován, v horším případě životu nebezpečný!
Auto je spotřební zboží. Už jen nákup pojištění v rané fázi bude stát majitele vozu hodně peněz a hodně peněz budou i budoucí náklady na plyn, poplatky za údržbu, opravy atd. I když jsou někteří majitelé aut při řízení velmi opatrní a bojí se, že se jejich auto poškrábe, ve skutečnosti jde jen o „lásku k autu“ na povrchu. Pokud chcete své auto skutečně „milovat“, měli byste si nejprve osvojit dobré řidičské návyky, jako je správné zatažení ruční brzdy. Dnes si povíme něco o nesprávných způsobech zatažení ruční brzdy.
Chyba 1: Dlouhé neuvolnění ruční brzdy ve svahu
V dnešní době počet aut prudce stoupá. Přestože parkovacích míst také přibývá, pro majitele aut je stále obtížné najít parkovací místa v centru města. Někteří majitelé aut se rozhodnou zaparkovat svá auta na rampách. Parkování v takových oblastech je náchylné k uklouznutí. Aby se takovým situacím vyhnuli, někteří majitelé aut velmi silně zatáhnou ruční brzdu.
Je velmi špatné takto dlouhodobě parkovat ve svahu. Protože kovové lanko ruční brzdy zůstane napnuté, dojde po čase k deformaci kovového drátu a brzdný účinek ruční brzdy bude značně oslaben. Správný přístup by měl být: zastavte auto a poté zatáhněte ruční brzdu. V tuto chvíli může majitel vystoupit z auta a umístit za kola překážky (jako jsou cihly, dřevěné kostky atd.). Po dosednutí uvolní majitel vozu ruční brzdu a po nastoupení do vozu ovládá vozidlo. Když si je majitel vozu jistý, že našel ohnisko překážky, může zatáhnout ruční brzdu.
Chyba 2: Zatažení ruční brzdy příliš vysoko
Po zastavení vozu by měla být použita ruční brzda. Účelem zatažení ruční brzdy je umožnit plynulé zastavení vozidla na vozovce. Zatažením ruční brzdy lze účinně snížit pravděpodobnost uklouznutí nebo rozjetí vozidla.
Někteří majitelé aut jsou velmi silní a zatáhnou ruční brzdu do velmi vysoké polohy, jakmile ji zatáhnou. Ve skutečnosti je tento přístup špatný. Zatažení ruční brzdy příliš vysoko znamená, že kovový drát v ruční brzdě je vždy v relativně pevném stavu. Pokud to bude trvat delší dobu, kovový drát se snadno deformuje a ovlivní brzdný účinek ruční brzdy.
Chyba 3: Neuvolnění ruční brzdy při startování
Taková chyba se snadno stane nováčkům, kteří právě získali řidičský průkaz, protože nováčci často nemají řidičské zkušenosti a jsou nervózní, takže při rozjezdu snadno zapomenou zatáhnout ruční brzdu. Někteří řidiči si ani nevšimnou, že neuvolnili ruční brzdu, když z vozidla slyší podivné zvuky.
Tento přístup není nic menšího než „chronický jed“, protože pravděpodobně způsobí vážné opotřebení převodů, diferenciálů a dalších dílů, které ovlivní životnost vozidla.
Chyba 4: Použití ruční brzdy k brzdění
Přestože jsou nožní brzdy i ruční brzdy brzdnými nástroji, existují mezi nimi určité rozdíly. Ruční brzda je nástrojem ruční brzdy, zatímco nožní brzda je nástrojem provozní brzdy. Někteří řidiči si tato dvě použití pletou. Nejfatálnější chybou je použití ruční brzdy k brzdění za jízdy vozidla. Je zřejmé, že takový přístup bude mít vážné následky, od uklouznutí až po převrácení. Pokud selže nožní brzda, musíte jako poslední možnost použít ruční brzdu.
Výše uvedené je souhrn čtyř nesprávných způsobů použití ruční brzdy. Bez ohledu na to, který z nich je zasažen, majitel vozu by to měl včas opravit, jinak je pravděpodobné, že auto bude sešrotováno. Zajímalo by mě, jestli znáte nějaké další špatné způsoby fungování?