Vnější design
At the front, the new M2 CS features a distinctive grille-less dual kidney intake design and a more aggressive front bumper. Aerodynamic upgrades throughout the body contribute to a cleaner yet more dynamic look. At the rear, a prominent CSL-style ducktail spoiler is seamlessly integrated into the carbon fiber trunk lid. Below it sits a Quad výfukový systém lemovaný jemnými zadními difuzory . Jezdí auto na bronzově zbarvených více paprskových kolech spárovaných s třmeny červené brzdy a přidává k jeho estetice zaměřené na výkon .
Ze strany M2 CS přijímá polosvěcené kliky dveří a je vybavena tmavě zlatými více paprskovými koly, velkými červenými třmeny a uhlíkovými kontramickými brzdovými disky . Zprávy naznačují, že vozidlo také obsahuje kapotu z uhlíkových vláken a lehkých vlastních výfukových systémů pro podporu hmotnosti . . .
Interiérové rysy
Uvnitř si nový M2 CS zachovává známé rozložení kabiny standardního M2, včetně multifunkčního volantu ve tvaru d-dám D s červeným středovým značkou . Zůstanou zakřivenou plovoucí displej, což je společný rys v novějších modelech BMW, a to, jak se vysílá, a také obou akuptivním, a to, aťové, a to, ať už je to pro vylepšení, tak i přiměřené uctívání a přiměřené, a obou akuntní k vylepšení a přiměřenému uctívání a přiměřenému uctivu a přiměřenému uctivu a přiměřenému utahovanému uctivu, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to, a to s opěradlem, a obou, a to, a to s atd. a lehký výkon .
Model je vybaven sedadly M Carbon Bubet s logami osvětlených „CS“, elektrické nastavení a vytápění . Další značka „CS“ je také integrována do dveřních panelů s osvětlenými prvky, což dále posiluje exkluzivitu vozu .
Výkon
Napájení nového M2 CS je systém pohonu zadních kol spárovaný s 3.0-} litrem Twin-turbo inline-six motor produkující 53 0 HP a 650 nm točivého momentu-AN zvýšení 50 hp a 50 nm nad standardním m 2. je namontován na {12}, a to, jak se zvyšuje o 0 00, a získá se na 0. {12}. KM/H Zrychlení doba jen 3 . 8 sekund, 0 . 2 sekundy rychlejší než běžná verze. Kromě toho byl Systém zavěšení, včetně Springs, tlumičů a kontroly podvozku, speciálně vyladěn, aby CS poskytoval ostřejší manipulaci a výkon připravený na trati.
