15. října deník Financial Times uvedl, že na nedávno otevřeném autosalonu v Paříži čínské automobilky uvedly, že nemají za cíl „svrhnout“ zavedené evropské automobilky nabídkou levnějších elektrických vozidel. Toto prohlášení bylo učiněno s cílem zmírnit obavy evropských konkurentů ohledně agresivní mezinárodní expanze čínských výrobců automobilů.
V současné době se několik známých čínských výrobců automobilů, včetně Xpeng Motors a GAC Group, účastní dvouletého autosalonu v Paříži. V reakci na dodatečná cla EU na čínská elektrická vozidla a varování generálního ředitele Stellantis Carlose Tavarese o „čínské invazi“ na evropský trh čínští výrobci automobilů zopakovali svůj dlouhodobý závazek vůči Evropě.
Spoluprezident Xpeng Motors, Gu Hongdi, řekl: "Xpeng je 10-letá společnost. Nejsme tu proto, abychom svrhli společnosti, které existují více než 100 let." Xpeng na pařížském autosalonu předvedl elektrický sedan vybavený vysoce pokročilou technologií umělé inteligence. Gu Hongdi dodal, že Xpeng si klade za cíl stát se poskytovatelem „high-endových elektrických vozidel“ v Evropě. Zatímco Xpeng může v budoucnu zvažovat uvedení kompaktnějšího ekonomického vozu, Gu dal jasně najevo, že „nechceme konkurovat cenou, to není náš cíl“.
Gu také prozradil, že Xpeng se letos dohodl s Volkswagenem na vývoji dvou elektrických vozidel a vyjádřil ochotu k další spolupráci s Volkswagenem v budoucnu. To dokazuje kooperativní přístup čínských výrobců automobilů k mezinárodnímu trhu.
GAC Group také aktivně vstupuje na evropský trh. Feng Xingya, generální ředitel GAC Group, také přijal kooperativní tón při diskuzi o ekonomických výhodách vstupu do Evropy a zdůraznil ochotu společnosti případně spolupracovat s evropskými dodavateli. "Když vstupujeme na evropský trh, děláme to v duchu spolupráce. Doufáme, že budeme spolupracovat s partnery napříč průmyslovým řetězcem a zároveň uspokojovat potřeby evropských spotřebitelů," řekl Feng.
Financial Times poukázaly na to, že tyto smířlivé poznámky čínských výrobců automobilů na pařížském autosalonu odrážejí obavy evropského automobilového průmyslu z nárůstu čínských elektrických vozidel. Začátkem tohoto měsíce se členské státy EU navzdory odporu rozhodly uvalit dodatečná cla až 35 % na čínská elektrická vozidla. Místní evropské automobilky jako Volkswagen a Stellantis zároveň vydaly řadu varování ohledně zisku, která vrhají nejistotu ohledně budoucnosti jejich evropských továren.