Podle agentur Bloomberg a Reuters dokument zveřejněný na stránkách rakouského parlamentu odhaluje, že Rakousko, Bulharsko, Polsko, Rumunsko a Slovensko se připojily k České republice a Itálii a vyzvaly EU, aby našla řešení, jak se vyhnout pokutám pro automobilky, které nesplní. nové cíle EU v oblasti emisí uhlíku pro rok 2025.
Od roku 2025 EU sníží průměrný strop emisí uhlíku u nově prodávaných vozidel ze 116 gramů na kilometr na 94 gramů na kilometr. Automobilky budou čelit pokutě 95 eur (přibližně 103 dolarů) za vozidlo za každý gram emisí oxidu uhličitého na kilometr nad limit. Celková pokuta se vynásobí počtem prodaných modelů.
V rámci Evropské zelené dohody jsou přísnější limity emisí uhlíku EU v příštím roce považovány za důležitý krok k širšímu plánu na zákaz prodeje nových vozidel s palivovými motory do roku 2035. Cílem zelené dohody EU je bojovat proti změně klimatu a snížit znečištění, ale tato politika čelila odporu některých zemí EU.
Sedm zemí EU vyjádřilo své obavy ve společném návrhu: „V současné době se evropský automobilový průmysl nachází v kritickém bodě a čelí velkým výzvám souvisejícím s výrobou, zaměstnaností a globální konkurencí, které vyžadují naléhavá opatření ze strany EU. pětiletý legislativní cyklus představuje příležitost k lepšímu sladění politik automobilového průmyslu s širšími cíli EU v oblasti dekarbonizace a konkurenceschopnosti.
Ve společném návrhu se také uvádí: „EU má zavést nové uhlíkové emisní cíle pro osobní automobily v roce 2025. Kvůli zpomalení prodeje čistě elektrických vozidel však mohou automobilky, které nesplní tyto přísné požadavky, čelit značným pokutám. Takové sankce by mohly vážně omezit schopnost automobilového průmyslu znovu investovat do inovací a vývoje, a tím podkopat konkurenceschopnost evropských výrobců na celosvětové scéně.“
Sedm zemí EU rovněž vyzvalo EU, aby přijala vhodná opatření, včetně případných krátkodobých finančních balíčků, aby zajistila, že konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu nebude dále ohrožena, a podpořila transformaci tohoto odvětví.
Kromě toho ve svém společném návrhu těchto sedm zemí naléhalo na EU, aby vyhodnotila emisní normy uhlíku pro nové osobní automobily a dodávky. Zdůraznili také, že je třeba, aby EU regulovala odliv investic do výzkumu a vývoje technologií čisté energie. Návrh dále naznačuje, že EU možná bude muset vyhodnotit další související opatření, jako jsou zákony týkající se obnovitelné energie, infrastruktury pro alternativní paliva a systému EU pro obchodování s emisemi.
Jednou z hlavních priorit předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyen během jejího druhého funkčního období je prosazování pozice evropských výrobců automobilů na celosvětové scéně. Když 27. listopadu Evropský parlament hlasoval o schválení nové Evropské komise, Ursula von der Leyen řekla zákonodárcům, že evropský automobilový průmysl je pýchou Evropy a zavázala se zajistit budoucnost evropských automobilů.