Nedávno Jim Farley, generální ředitel Ford Motor Company, vyvolal ve Spojených státech širokou kontroverzi kvůli řízení prvního elektrického modelu SU7, který uvedlo čínské Xiaomi.
V exkluzivním rozhovoru pro „Everything Electric Show“ Farley prozradil, že posledních šest měsíců řídil Xiaomi SU7, které si koupil z Číny. Uvedl, že si již nepřeje řídit vůz Ford, který dříve vlastnil.
Farleyho poznámky však rychle přilákaly kritiku mnoha amerických médií a komentátorů. Jason Isaac, generální ředitel Amerického energetického institutu, obvinil Farleyho z neúcty k tisícům pracovitých zaměstnanců Ford Motor Company. Zdůraznil, že je hluboce znepokojivé, aby si generální ředitel společnosti vybral čínský produkt, zejména vzhledem k tomu, že Ford dostává od amerických daňových poplatníků dotace v miliardách dolarů na podporu výroby elektrických vozidel ve Spojených státech.
V reakci na odpor Farley později vysvětlil, že koupil a testoval Xiaomi SU7 ne z osobních preferencí, ale proto, aby lépe porozuměl konkurentům Fordu. Tvrdil, že tím, že řídí model sám, může intuitivněji uchopit silné a slabé stránky konkurentů, což mu umožní vyvinout pro společnost efektivnější konkurenční strategie.
Farleyho vysvětlení však příliš nepomohlo k potlačení vnějších pochybností. Někteří komentátoři se domnívají, že jako vůdce Fordu by měl Farley jít příkladem a podporovat americký automobilový průmysl. Jeho činy mohou nejen poškodit image značky Ford, ale také podkopat morálku zaměstnanců.
Jak se čínští výrobci automobilů rychle rozvíjejí v sektoru elektrických vozidel, mezinárodní výrobci automobilů stále více pociťují konkurenční tlak z Číny. Jim Farley opakovaně prohlásil, že čínští výrobci automobilů se stali hlavními konkurenty Fordu.