Estetika síly budoucí hvězdné lodi "leoparda", skutečný záběrBYDLeopard 8
Není to tak dávno, co BYD Leopard, značka založená před necelým rokem, uspořádala jarní konferenci, na níž představila několik nových vozů, včetně „rodiny 583“. Mezi nimi na autosalonu v Pekingu debutovala také sériově vyráběná verze největšího SUV Leopard 8. Záhadou však zůstává interiér tohoto modelu, jehož uvedení na trh se očekává letos. Ale žádný strach – pojďme využít této příležitosti a krátce porozumět exteriéru vozu.
Pokud jde o vzhled, BYD Leopard 8 následuje designový koncept „estetiky budoucí hvězdné lodi“. Tvar těla přebírá oblíbený hranatý styl. Vozidlo by mělo mít délku přes 5200 mm, šířku přibližně 2000 mm a výšku přesahující 1900 mm. Na rozdíl od některých tradičních energeticky náročných SUV je tento design plný technologií.
Vpředu velkou masku chladiče zdobí tři chromované lišty a na mřížku navazují přední světlomety na obou stranách. V kombinaci s širokou karoserií a dvěma hřebeny na přední kapotě vyzařuje přední část vozu sílu. Nárazník se vyznačuje zákusovým spojením, podobným struktuře zadlabaní a čepu. Podle oficiálního prohlášení tento design nejen zvyšuje estetiku vozidla, ale také zlepšuje integritu a pevnost karoserie.
Design dělených světlometů se mírně liší od designuBYD Leopard 5. Dva odstupňované čtvercové maticové světlomety jsou vybaveny bílými vodiči denního svícení, které plynule navazují na světelný pás LED nad mřížkou chladiče. Čisté linie dutiny lampy dodávají BYD Leopard 8 nápadný vzhled.
Jako vlajková loď SUV z „rodiny 583“ jsou technologické vlastnosti maximalizovány. Laserový radar sloužící pokročilému inteligentnímu systému řízení, známému jako Boží oko, spolu s kamerami s duálním pohledem pro systém sledování stavu vozovky, jsou všechny umístěny centrálně na střeše. Zvlněné křivky připomínají korunu a plynule zapadají do designu a důsledně vyjadřují inteligenci vozidla.
Posunem do strany vynikne velké D-okno. Poměr oken napříč vozem je 3:1 se stříbrným lemem na boční straně okna ve tvaru pravoúhlého lichoběžníku s logem značky pod ním. Linie pasu se u zadních dveří výrazně vyboulí, což dodává vozidlu pocit síly a odráží design nosné rakety v motivu „Starship“.
Na rozdíl od svého menšího sourozence,BYD Leopard 5, vnější zpětná zrcátka BYD Leopard 8 vypadají tlustší, s prostorovou kamerou umístěnou na rameni zrcátka spíše než pod krytem zrcátka. BYD Leopard 8 navíc nepoužívá mechanické kliky dveří, které se nacházejí u Leoparda 5. Pro zachování celistvosti bočních linií volí skryté kliky dveří, podobné těm na koncepčním voze, vybavené funkcí bezklíčového vstupu.
Ráfky vozidla jsou šestipaprskové, okvětní, o rozměru 275/50 R21, nabízí poměrně široký profil. Výrobce může v budoucnu poskytnout možnost menších ráfků, aby vyhovoval různým preferencím. Tovární pneumatiky jsou Michelin PILOT SPORT EV, speciálně vyvinuté pro nová energetická vozidla.
Zadní část vozu se vyznačuje více trojrozměrnými liniemi s polouzavřeným krytem rezervní pneumatiky ve stylu hvězdicového prstence, který není tenký, což odráží designový jazyk „Starship“. Poloodkrytá rezervní pneumatika plné velikosti přidává vozidlu na robustnosti a odlišuje jej od mnoha „malých batohů“. Přeci jen je to tvrdé SUV a divočina je jeho skutečnou doménou.
Design zadních světel je konvenčnější než u koncepčního vozu SUPER 8. Tělo hlavního světla ve tvaru C a šest vertikálně uspořádaných horizontálních světelných zdrojů vytváří při osvětlení efekt zadního světla. Oficiální prohlášení uvádí, že tento design je inspirován ocasem trysky "Starship".
Loga na obou stranách víka zavazadlového prostoru symbolizují jeho prémiový status. BYD Leopard 8 je postaven na podélně uspořádané super hybridní terénní platformě DMO (Dual Mode Off-Road) a očekává se, že bude vybaven 2.0T vysoce výkonným motorem. Je také vybaven systémem aktivního hydraulického ovládání karoserie Yunyan-P, který je vrcholem řady Yunyan. Konkrétní detaily konfigurace budou odhaleny po uvedení vozidla na trh.
Co se týče odpružení, BYD Leopard 8 je se svou nenosnou karoserií vybaven dvojitým lichoběžníkovým nezávislým zavěšením vpředu i vzadu spolu se třemi uzávěrkami diferenciálu. Vzhledem k charakteristikám terénní platformy DMO super hybrid, vozidlo odstraňuje tradiční hnací hřídel a nahrazuje uzávěrku centrálního diferenciálu elektronickou mezinápravovou energetickou středovou uzávěrkou.
Stručně řečeno, očekává se, že BYD Leopard 8 jako off-roadová vlajková loď značky dosáhne nových výšin jak v technologické konfiguraci, tak v síle hardwaru. Zatímco interiér ještě nebyl odhalen, očekává se, že návrhy připomínající kokpit letadla v centrální řídicí oblasti budou plně realizovány s možnými upgrady. Kromě samotného produktu zůstává klíčová otázka: jaká bude cena BYD Leopard 8? A stane se výrazným konkurentem Tanku 700? Jeho spuštění budeme bedlivě sledovat.