Ruský automobilový trh letos podle Sdružení ruských výrobců automobilů (AEB) se sídlem v Moskvě roste. AEB oznámil, že za prvních devět měsíců letošního roku vzrostl prodej ruských aut meziročně o 57,6 % na více než 1,2 milionu kusů. Jen v září dosáhl celkový prodej nových osobních a lehkých užitkových vozů v Rusku 151 491 kusů, což představuje 33% meziroční nárůst.
"Jak očekávala AEB, prodeje nových automobilů a lehkých užitkových vozidel v Rusku v září nadále rostly, a to především díky úpravám sazeb za likvidaci a zvýšení klíčových úrokových sazeb, což přimělo lidi k nákupu automobilů před očekávaným růstem cen," dodal. uvedl v prohlášení předseda AEB Alexey Kalitsev.
Kalicev však také poznamenal: "Navzdory silnému výkonu ruského automobilového trhu v září nepřekonaly celkové prodeje ve třetím čtvrtletí prodeje ve druhém čtvrtletí. To může naznačovat, že se blížíme k horní hranici růstového potenciálu trhu," dodal. vzhledem k klesající kupní síle a opožděné spotřebitelské poptávce Zatímco ruský automobilový trh může v nadcházejících měsících pokračovat v růstu, tempo růstu se pravděpodobně zpomalí.
Kalitsev dále dodal: "Údaje o prodeji za prvních devět měsíců naznačují, že do konce tohoto roku ruský prodej automobilů pravděpodobně překročí předchozí prognózy AEB. Aby byl zajištěn pokračující rozvoj ruského automobilového trhu, ruská vláda potřebuje podporovat poptávka trhu a podpora lokalizace výroby automobilů."
Od začátku rusko-ukrajinského konfliktu v roce 2022 se západní automobilky neustále stahují z ruského automobilového trhu. V jejich nepřítomnosti čínské automobilky efektivně zaplnily mezeru.
Navíc Gary Beecroft, analytik britské poradenské firmy CLEAR, odhadl, že poptávka po přívěsech (včetně těžkých nákladních přívěsů) v Rusku za poslední dva roky výrazně vzrostla. Poznamenal, že Rusko získává další dopravní prostředky. „Odhadujeme, že celkový prodej návěsů v Rusku se letos bude blížit 36,{1}} jednotkám ve srovnání s 24,{3}} jednotek v roce 2021,“ řekl Beecroft. "Podobně čínské automobilky zaplňují mezeru po západních výrobcích, kteří dříve vyváželi nákladní automobily a přívěsy do Ruska. V současnosti jsou hlavními ruskými výrobci těžkých přívěsů Tonar, Grunwald a Nefaz/Kamaz."