V poslední dávce zaslaných informací o vozidle čínskému ministerstvu průmyslu a informačních technologií (MIIT) SERES oficiálně odhalil podrobnosti o AITO M8. Překvapivě, velikost a třída AITO M8 jsou nejen extrémně blízké těm z AITOAITO M9, ale může dokonce soupeřitLixiang L9. Díky tomu je umístění produktu AITO M8 extrémně zajímavé - jeho ceny nemusí být ve stejném rozsahu jako Lixiang L8, ale mohly by potenciálně přímo cílit na Lixiang L9 s očekávanou počáteční cenou tak vysokou jako$55,000.
Na základě údajů předložených MIIT má AITO M8 velikost karoserie 5 190/1 999/1 795 mm a rozvor 3 105 mm. To naznačuje, že AITO M8 je téměř na stejné úrovni jako AITOLixiang L9z hlediska třídy. Na délku je kratší jen o 28 mm a přitom má stejný rozvor. Ve srovnání se svým větším sourozencem AITO M9 není AITO M8 o nic méně působivé a dokonce by se dalo považovat za standardní verzi AITO M9 s rozvorem.
Nicméně, pokud jde o vnější design, AITO M8 se výrazně liší odAITO M9. Přestože oba mají zaoblený designový styl, přední světlomety AITO M8 opouštějí design digitálních světlometů ve spodní částiAITO M9světlometů a používejte pouze běžné světlomety ve tvaru oblázků. Kromě toho je AITO M8 vybaven přívody vzduchu na obou stranách, což je docela podobnéLUXEED R7. Na přední straně je průchozí ozdobný pruh a zatím není jasné, zda je dodáván se skupinou denních světel. Vzhledem ke stylu HarmonyOS Intelligent Mobility se však spekuluje, že nebude následovat design Lixiangu. Spodní sací mřížka nabízí možnosti pro chromované ozdobné lišty nebo sportovní černě lakované lišty.
Boční design pokračuje ve standarduStyl AITO, je jednoduchý a hladký a trochu podobný stylu Lixiang. AITO M8 však změnila design kliky dveří a přijala polouzavřenou, dovnitř prohnutou kliku dveří.MAEXTRO S800 řekl:. Zároveň byl změněn design kamerového modulu na předním blatníku na obrácený lichoběžník a barevně oddělený.
Vzadu je design AITO M8 velmi podobný designu AITO M9. Vypadá velmi robustně a zachovává si high-tech zadní digitální interaktivní pixelový světelný blok.
Co se týče designových detailů, AITO M8 nabízí celou řadu možností, jako jsou matně černé ozdobné lišty pro lištu předních světel, rámy oken, střešní nosič zavazadel, prahové lišty a zadní ozdobné lišty. Zachovává si také možnost zářivě stříbrné barvy a poskytuje spotřebitelům dva stylové balíčky: luxusní a sportovní. Nové vozidlo navíc nabízí čtyři různé velikosti pneumatik, od 255 do 285 na šířku, s velikostí kol včetně 20 - palce a 21 - palce a čtyři různé styly, ze kterých si můžete vybrat.
Přestože interiér ještě nebyl odhalen, je vysoce pravděpodobné, že bude v souladu s interiérem AITO M9 a nebude převzat z plovoucího designu s velkou obrazovkou.LUXUSNÍ, zajišťující rozlišení mezi různými produktovými řadami. Stojí za zmínku, že nové vozidlo bude k dispozici ve verzi se sedadlem 5 - a 6 -, což znamená, že může současně splňovat požadavky trhu podobné požadavkům Lixiang L7 a Lixiang L8.
Pokud jde o pohonné ústrojí, AITO M8 je vybaveno systémem super rozšířeného dojezdu nové generace. Motor HG15T má výstupní výkon 118 kW. Duální motory jsou standardně celoplošně, s výkonem předního motoru 165 kW a výkonu zadního motoru 227 kW. Ve spojení s 36 - kWh lithium-železo-fosfátovou baterií od CATL může čistý elektrický dojezd dosáhnout 160 km. Pro vyšší verzi je vybavena 52 - kWh ternární - lithiovou baterií s dojezdem až 235/240 km. Spotřeba paliva při stavu vybité baterie je u obou modelů 6,6 l na 100 km.
Vzhledem k tomu, že AITO M8 bude pravděpodobně standardně vybaveno špičkovými konfiguracemi, jako je vzduchové odpružení, tlumiče s variabilním tlumením a lidar, očekává se jeho cena kolem 55 USD,000, s největší pravděpodobností mezi Lixiang L8 a Lixiang L9. Je zřejmé, že cílem AITO M8 je konkurovat Lixiang L9, čímž poskytuje silnou podporu pro ceny AITO M9. Myslíte si tedy, že AITO M8 může pokračovat v úspěchu AITO a vytvořit nový prodejní zázrak?
Zdroj: Chinese MIIT, Sohu