Analýza ukazuje, že protekcionistická politika, kterou plánuje zavést bývalý americký prezident Donald Trump, by podle Nikkei mohla zvýšit náklady na výrobu automobilů v USA o 40 miliard dolarů ročně a zároveň by mohla bránit pokroku země v dekarbonizaci a technologii umělé inteligence.
Trump hodlá uvalit cla ve výši „10 % až 20 %“ na veškerý dovoz spolu s dodatečnými cly na konkrétní produkty. Podle zákona o mezinárodních nouzových ekonomických pravomocích může americký prezident zvýšit cla, aniž by potřeboval souhlas Kongresu.
Vysoká dovozní cla, která Trump navrhuje, by mohla mít významný dopad na americký automobilový průmysl. USA ročně prodají 15 milionů aut, druhé za Čínou. Mnoho aut prodávaných v USA se dováží z Mexika, Kanady a Japonska a vyšší dovozní cla by vedla k vyšším cenám aut.
Tyto sazby by se vztahovaly nejen na kompletní vozidla, ale také na autodíly. Podle dohody mezi Spojenými státy, Mexikem a Kanadou bylo Mexiko dříve osvobozeno od dovozních cel z USA. Od ledna do června tohoto roku pocházelo 41 % z celkového množství autodílů dovezených do USA z Mexika. Kvůli obchodnímu napětí s Čínou americké automobilky stále častěji odebírají díly z Mexika místo z Číny, ale nyní Mexiko čelí riziku vysokých amerických dovozních cel.
Toyota Motor nedávno oznámila, že plánuje investovat 1,45 miliardy dolarů v Mexiku do zvýšení výroby pickupu Tacoma nové generace pro americký trh. Budoucnost však zůstává nejistá.
Americká poradenská společnost AlixPartners vypočítala, že pokud budou na dovážené autodíly uvalena vysoká cla, výrobní náklady každého automobilu vyrobeného v USA by se mohly zvýšit až o 4 $,000. Na základě měřítka výroby v USA 10 milionů vozů ročně by to zvýšilo náklady o 40 miliard dolarů ročně.
Pokud Trump zavede vysoká dovozní cla, nejenže bude automobilový průmysl nucen zvýšit výrobu v USA, ale budou ovlivněny i další výrobní sektory, jako je ocel a strojírenství.
Americký think tank Tax Foundation odhaduje, že v dlouhodobém horizontu by americká dovozní cla mohla zvýšit americké příjmy o 3,8 bilionu dolarů. Objevily se však obavy, že společnosti obsluhující americké zákazníky by mohly vyšší náklady kompenzovat zvýšením cen.
Kromě toho může průmysl obnovitelné energie čelit růstu cen. Trump věří, že snížení nákladů na energie je klíčem k zabránění návratu inflace. Aby toho dosáhl, může podpořit zvýšenou produkci fosilních paliv a nový vývoj a také plánovat rozšíření vývozu zkapalněného zemního plynu.
Trump také navrhl odstoupení od Pařížské dohody o změně klimatu, což jde proti celosvětovému trendu. Bidenova administrativa přilákala 265 miliard dolarů do dekarbonizačních investic od domácích i zahraničních společností prostřednictvím velkých dotací, ale některé z těchto investic mohou být nyní ohroženy.
Dále by se mohla snížit Trumpova podpora projektů obnovitelných zdrojů energie. Oddělení průmyslového výzkumu Mizuho Bank poznamenalo, že Trumpův tvrdý postoj k pobřežní větrné energii by mohl vést k odložení souvisejících projektů.
Lidé doufají, že deregulace a daňové škrty, které by Trump v případě znovuzvolení zavedl, by mohly snížit provozní náklady. Rostoucí náklady plynoucí z obchodní politiky USA zaměřené dovnitř však mohou tyto výhody vyvážit. Trumpův přístup „Amerika na prvním místě“ byl popsán jako „unilateralismus“, a pokud se vrátí k moci, může zaujmout radikálnější přístup, aby znovu získal příležitosti pro práci v USA a průmyslový rozvoj.
Dá se říci, že Trumpův politický přístup je zaměřen na praktické zájmy. Jeho vnitřní obchodní politika se může vyvíjet prostřednictvím diplomatických jednání. Vzhledem k nejistotě se podniky musí připravit na různé potenciální scénáře.