Xiaomi SU7 bude oficiálně spuštěno 28. března a rezervace na testovací jízdy budou otevřeny 25. března. Před několika dny Lei Jun oznámil, že se do obchodu za jeden den zaregistrovalo více než 100000 lidí. Také dnes se Xiaomi SU7 opět objevilo v oznámení nového vozu Ministerstva průmyslu a informačních technologií. Určité změny jsou v informacích o kolech, aktivních spoilerech a bateriích. Níže pro vás tyto informace shrneme.
Ve 377. oznámení zveřejněném 15. listopadu 2023 bylo poprvé odhaleno Xiaomi SU7 a byly oznámeny dva modely, a to verze s pohonem všech kol s modelovým číslem BJ7000MBEVA1 a verze s pohonem zadních kol s modelovým číslem BJ7000MBEVR2. Verze s pohonem všech kol má přední a zadní motory o výkonu 220 kW a 275 kW a je vybavena bateriemi CATL. Verze s pohonem zadních kol je vybavena motorem o výkonu 220 kW a akumulátorem Fudi.
V 379. sérii oznámení o změně produktu, která byla oznámena 15. ledna 2024, verze s pohonem všech kol s číslem modelu BJ7000MBEVA1 přidala 21-palcová kola, černé logo na těle a malé schéma písma loga Xiaomi na ocas. Lei Jun později dodal, že to bylo také oficiálně oznámeno na Weibo. Verze s pohonem zadních kol s modelovým číslem BJ7000MBEVR2 má také odpovídající změny loga.
V oznámení šarže 381 oznámeném 13. března 2024 byl představen nový model: BJ7000MBEVR3. Auto je také verze s pohonem zadních kol, ale je vybaveno baterií z éry Ningde. Zároveň má vůz 20-palcový styl ráfku a na zadní část vozu lze nainstalovat aktivní zadní spoiler. V katalogu změn série 381 je verze s pohonem všech čtyř kol model BJ7000MBEVA1 přidal verzi bez zadních spoilerů a maximální rychlost vozidla byla změněna z 265 km/h na 265 km/h nebo 240 km/h. Je vidět, že bude k dispozici v různých verzích. Verze se zadním pohonem modelu BJ7000MBEVR2 byla také změněna. Volitelně lze nainstalovat aktivní zadní spoiler. Zároveň je oznámen 20-palcový styl ráfku, který je úplně stejný jako u nově deklarované verze BJ7000MBEVR3 se zadním pohonem.
Batch 381, oznámený 13. března 2024, představil nový model: BJ7000MBEVR3. Auto je také ve verzi s pohonem zadních kol, ale je vybaveno baterií z éry Ningde. Zároveň má vůz 20-palcové ráfky a na zadní část vozu lze nainstalovat aktivní zadní spoiler. V katalogu dávkových změn 381 byla verze s pohonem všech kol modelu BJ7000MBEVA1 doplněna o verzi bez zadního spoileru a nejvyšší rychlost vozu byla změněna z 265 km/h na 265 km/h nebo 240 km/h. Je vidět, že bude k dispozici v různých verzích. verze. Změněna byla i verze s pohonem zadních kol modelu BJ7000MBEVR2. Volitelně lze nainstalovat aktivní zadní spoiler. Současně byl oznámen 20-styl palcových kol, který je úplně stejný jako nedávno oznámená verze BJ7000MBEVR3 s pohonem zadních kol.
Stručně řečeno, jak ukazuje tabulka výše, Xiaomi aktuálně oznámilo celkem tři modely SU7, z nichž dva jsou modely s pohonem zadních kol vybavené bateriemi od různých výrobců, ale ostatní oznámené informace jsou v podstatě stejné.
Xiaomi SU7 использует в автомобиле округлый дизайн, с рулевым колесом в спортивном стелере же оснащен
ukazatel směru a 56-palcový displej HUD. Centrální ovládací oblast je vybavena 16.1-palcovou velkou obrazovkou s rozlišením 3K, která spojuje „lidi, auta a domácí ekologii“ Xiaomi.
Centrální ovládací obrazovka Xiaomi SU7 může podporovat rozšíření fyzických tlačítek. Vůz také podporuje rozšíření tabletu Xiaomi v zadní řadě, podporuje více než 30 funkcí ovládání vozu a podporuje také Apple iPad v autě.
Z hlediska inteligentního řízení bude vůz vybaven dvěma čipy Nvidia Orin a celkový výpočetní výkon může dosáhnout 508 tisíc. Úředník uvedl, že kompletní inteligentní jízdní systém Xiaomi je vyvinut nezávisle a využívá technologii adaptivního škálování BEV.
Pokud jde o výkon, dvoumotorová verze Xiaomi SU7 má maximální výkon 673 koní, špičkový točivý moment 838 NM, zrychlení 0-100 km/h 2,78 sekundy a je vybaveno 1{ {11}}1 kWh trojitá lithiová baterie Ningde Era a dojezd CLTC od 800 km. Jednomotorová verze modelu má maximální výkon 299 koní, zrychlení z 0 na 100 km/h 5,28 sekundy a je vybavena lithium-železofosfátovou baterií Fudi o kapacitě 73,6 kWh (baterie přidané v tomto deklarace Ningde Era) a CLTC má dojezd 668 km.
Co se týče podvozku, vůz je vybaven nezávislým zavěšením předních dvojitých příčných ramen a zadních pětiprvků, tlumič CDC + vzduchová pružina. Pokud jde o brzdový systém, je tento vůz vybaven čtyřpístkovými třmeny Brembo odpovídajícími Bosch DPB + Bosch ESP 10.0 a jeho brzdná dráha při rychlosti 100-0 km/h je na nejméně 33,3 metru.
