ID.UNYX 08, jako klíčový produkt uspořádání Volkswagenu na špičkovém- trhu čistě s elektrickým pohonem, je zbrusu-nový vlajkový model vytvořený VW Anhui. Je to také první model, který hluboce integruje vlastní -vyvinutou špičkovou- elektronickou architekturu značky. S umístěním produktu „Německé precizní řemeslo + plná-inteligence domény“ vstupuje do střední{10}}až{11}}velké čistě elektrickéSUVsegment. Rozbíjí vlastní model tradičních společných-elektrických vozidel se „sníženou konfigurací s vyšší cenou“ a přesně se staví do mezery na trhu mezi značkami společných-podniků a novými silami elektromobilů. Zahájení výroby a datum vydání jsou stanoveny na 16. dubna, což současně otevírá nabídku na globálním trhu.
Design exteriéru
Nové vozidlo využívá zcela -nový designový jazyk, zaměřený na východní symetrickou estetiku, integrující německou minimalistickou texturu. Tvar je protažený a velkolepý, přirozeně nese stabilní přítomnost středního-až{3}}velkého SUV. Uzavřená přední strana v kombinaci s osvětleným zlatým logem značky je typickým designem čistě elektrických vozidel. Křišťálové laserem-gravírované interaktivní světlomety obsahují více než 400 světelných kuliček LED. Rozdělený inteligentní osvětlovací systém může dosáhnout-dynamických světelných efektů založených na několika scénářích. Při nočním osvětlení má extrémně vysokou rozpoznatelnost v kombinaci se zlatými dekorativními prvky, které vyvažují technologickou a luxusní texturu.
Jako elektrický crossover zaujímá karoserie klasický postoj s krátkým předním převisem a dlouhým zadním převisem. S rozměry 5 000/1 954/1 688 mm a rozvorem 3 030 mm pokládají vynikající rozměrové parametry pevný základ pro vnitřní prostor. Boční linie jsou hladké a přirozené. Skryté kliky dveří a 19–21-kola s nízkým{11}}odporem dále optimalizují koeficient odporu. Plynulý pas nastiňuje pocit síly těla při zachování klasických proporcí značky, přičemž bere v úvahu jak městskou agilitu, tak stabilitu na dlouhé vzdálenosti. Vnější barva nabízí několik možností, jako jsou modré, fialové a černé tóny, aby vyhovovaly různým estetickým potřebám.
Zadní design tvoří kompletní ozvěnu s předním čelem a využívá rovné- zadní světlo LED s plnou šířkou. Vnitřní struktura světelné skupiny je propracovaná a vizuální efekt po nasvícení je vynikající. Odstranění nepotřebných dekorativních prvků tvoří jedinečné rozpoznání produktu. Celkový tvar má jasné vrstvy, bez zbytečné složitosti, zachovává klidný a velkolepý styl a přidává elektrifikované mladistvé designové detaily.
Zkušenosti s interiérem a prostorem
Interiér přebírá vrstvené uspořádání kokpitu, přičemž většina oblastí je pokryta měkkými materiály, které působí jemným dojmem a zcela se odlišují od tradičních německých stylů interiéru. Základní oblast interakce se skládá z 10,25-palcového plného LCD sdruženého přístroje a duální 15palcové 2,4K centrální obrazovky a obrazovky pro spolujezdce, poháněné čipem Qualcomm Snapdragon 8295P, který zajišťuje plynulou interakci na více obrazovkách. V kombinaci s inteligentní stmívací panoramatickou střechou působí kabina průhledně a plná technologické atmosféry.
Inteligentní kokpit podporuje čtyř{0}}zónové hlasové ovládání, které je schopné rozpoznat více-kolové dialogy a dialekty, což umožňuje snadné ovládání z jakéhokoli sedadla. Je vybaven 20-reproduktorovým 7.1.4kanálovým zvukovým systémem UNYX, který poskytuje pohlcující zvukový zážitek. Kabina je také vybavena vícebarevným inteligentním ambientním osvětlením, které lze přepínat v návaznosti na jízdní režimy a hudební rytmus, čímž atmosféru dále umocňuje.
Pokud jde o prostor, vůz má 5-dveřové, 5-místné uspořádání. Ultra{12}}dlouhý rozvor kol 3030 mm poskytuje prostorné místo k sezení. Přední sedadla podporují vícesměrné elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci a masáž. Sedadlo spolujezdce je vybaveno ve 14 směrech nastavitelným „královským sedadlem“ s oporou nohou. Zadní sedadla podporují nastavení sklonu opěradla a vyhřívání, s rovnou podlahou. I při plném naložení nevzniká žádný pocit tlačenice. Je také vybaven skládacími stolky, nezávislými větracími otvory a nabíjecími porty typu C, které plně splňují potřeby cestujících na zadních sedadlech. V celém vozidle je navrženo více úložných prostor, které zajišťují praktičnost pro každodenní použití.
Výkon a spotřeba energie
800V vysokonapěťový-systém z karbidu křemíku je hlavní předností. Jako čistě elektrický model je postaven na této platformě napříč všemi verzemi a nabízí jak jednomotorový-pohon zadních-kol, tak dvoumotorový-pohon všech-kol. Verze s jedním-motorem má maximální výkon 230 kW s plynulým výkonem vhodným pro každodenní dojíždění. Verze se dvěma-motory má kombinovaný maximální výkon 370 kW, zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a poskytuje vysoký výkon.
Pokud jde o dojezd, vozidlo je vybaveno bateriovými články CATL, které nabízejí možnosti 82 kWh a 95 kWh, s dojezdem CLTC až 630 km a 730 km. Baterie prochází 436 přísnými bezpečnostními testy a využívá několik ochranných systémů, které zajišťují bezpečnost i v extrémních podmínkách.
Pokud jde o účinnost nabíjení, špičkové DC rychlé nabíjení dosahuje 315 kW, což umožňuje dojezd 150 km za 5 minut a nabití z 10 % na 80 % za 20 minut. Na nabíjecích stanicích třetích stran-může stále udržovat nabíjecí výkon přes 200 kW, což výrazně snižuje obavy z dojezdu a blíží se časové efektivitě tankování vozidel.
Zkušenosti s podvozkem a řízením
Podvozek využívá přední dvojité lichoběžníkové rameno a zadní pěti{0}}nezávislou konstrukci zavěšení, které pokračují v německém tuningovém základu značky. Verze vyšší{2}}vybavení jsou vybaveny dvoukomorovým vzduchovým odpružením{3} a adaptivním systémem DCC, který vyvažuje ovladatelnost a pohodlí. Při vysokých-rychlostních zatáčkách poskytuje dostatečnou boční oporu se stabilním držením těla a zároveň účinně filtruje vibrace na nerovných vozovkách.
Vozidlo je také vybaveno režimem úlevy při kinetóze a komfortním brzdovým systémem eBoost, který účinně potlačuje náklon vpřed při brzdění a snižuje závratě. V kombinaci s vytříbeným vyladěním výkonu poskytuje stabilní a pohodlný zážitek z jízdy na různých vozovkách.
Inteligentní řízení a bezpečnost
Vozidlo se spoléhá na pokročilou inteligentní elektronickou architekturu značky a je vybaveno druhou -generací VLA velkého{1}}systému inteligentního řízení, standardně s inteligentním řídicím čipem- a celkovým výpočetním výkonem přizpůsobeným konfiguraci vozidla. V kombinaci s 31 profesionálními snímacími hardwarovými jednotkami realizuje L2 ADAS a nad-inteligentní asistenci při řízení, která pokrývá kompletní-pomoc při navigaci na dálnicích a městských komunikacích.
Tento inteligentní jízdní systém podporuje nepřetržité městské NOA, umožňuje automatický průjezd přes ETC, zvýšené kruhové objezdy a semafory a dokáže přesně rozpoznat speciální jízdní pruhy, jako jsou přílivové pruhy. Funkce parkování podporuje parkování v paměti a inteligentní vyhledávání vozidel a je vybavena tří-úrovňovým systémem varování před převzetím vozidla a manuálním zásahem, což výrazně zlepšuje bezpečnost a praktičnost. Lze jej průběžně upgradovat prostřednictvím OTA a integrovat koncept „spoluřízení člověka-stroje-“.
Pokud jde o bezpečnost, karoserie využívá vysoký podíl-pevnostní oceli a za tepla-tvarované oceli, vybavená 7 airbagy. Boční hlavové airbagy se vyznačují prodlouženou konstrukcí pro udržení tlaku a vozidlo je vybaveno systémem automatického nouzového brzdění AEB, který poskytuje komplexní bezpečnostní ochranu.
Kapacita nákladu
Kufr nabízí dostatečnou standardní kapacitu, bez problémů pojme více velkých kufrů a kočárků. Po sklopení zadních sedadel tvoří plochý prodloužený úložný prostor, schopný pojmout velké kempingové vybavení. Vícenásobné provedení úložného prostoru v celém vozidle plně vyhovuje každodenním potřebám-úložišť na dlouhé vzdálenosti.
Pozice na trhu
Ve srovnání sTesla Model Y, ID.UNYX 08 má silnější cenovou konkurenceschopnost. Ve srovnání s předchozí řadou ID.6 nabízí větší velikost, novější platformu a vylepšenou inteligenci při zachování nižší vstupní prahové hodnoty. Ve srovnání s novými značkami EV spoléhá na německé vyladění podvozku a kvalitu výroby, aby se odlišil. Ve srovnání s tradičními společnými-vozy EV dosahuje komplexních výhod v inteligentním kokpitu, pokročilém řízení a 800V platformě, čímž přesně vyplňuje mezeru na trhu.
Tento model integruje německou kvalitu podvozku, výrobní spolehlivost a pokročilou inteligentní technologii v kombinaci s 800V platformou a bohatými komfortními funkcemi. Přesně odpovídá základním potřebám současných uživatelů EV SUV a je vhodný jak pro každodenní dojíždění, tak pro rodinné-cestování na dlouhé vzdálenosti. Pro podrobnější informace nebo exkluzivní zásady nás můžete kdykoli kontaktovat.
Specifikace ID.UNYX 08
| parametr | Jedinečné 08 2026 čisté | Unikátní 08 2026 Ultra | Volkswagen 08 2026 Max |
| Cena EXW | $33,289 | $36,073 | $41,641 |
| Výrobci | Volkswagen (Anhui) | Volkswagen (Anhui) | Volkswagen (Anhui) |
| úroveň | Střední-až{1}}velké SUV | Střední-až{1}}velké SUV | Střední-až{1}}velké SUV |
| Typ energie | čistě elektrický | čistě elektrický | čistě elektrický |
| Datum spuštění | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| elektrický motor | Čistě elektrický výkon 313 koní | Čistě elektrický výkon 313 koní | Čistě elektrické vozidlo s výkonem 503 koní |
| Dojezd na čistě elektrický pohon (km) Ministerstvo průmyslu a informačních technologií | 630 | 730 | 700 |
| Dojezd na čistě elektrický pohon (km) CLTC | 630 | 730 | 700 |
| Vysokonapěťová platforma pro rychlé nabíjení{0} | ● 800V | ● 800V | ● 800V |
| Doba nabíjení | Rychlé nabíjení za 0,33 hodiny | Rychlé nabíjení za 0,33 hodiny | Rychlé nabíjení za 0,33 hodiny |
| Kapacita rychlého nabíjení (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Maximální výkon (kW) | 230 (313PS) | 230 (313PS) | 370 (503 Ps) |
| Maximální točivý moment (N・m) | 465 | 465 | 695 |
| převodovka | Jednorychlostní převodovka elektrického vozidla- | Jednorychlostní převodovka elektrického vozidla- | Jednorychlostní převodovka elektrického vozidla- |
| Délka x šířka x výška (mm) | 5000x1954x1688 | 5000x1954x1688 | 5000x1954x1672 |
| Stavba těla | 5dveřové, 5místné SUV | 5dveřové, 5místné SUV | 5dveřové, 5místné SUV |
| Maximální rychlost (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| Oficiální doba zrychlení 0-100 km/h (s) | 7.4 | 7.3 | 4.9 |
| Spotřeba energie na 100 kilometrů (kWh/100 km) | 14.8 | 14.6 | 15.5 |
| Ekvivalentní spotřeba paliva- (l/100 km) | 1.72 | 1.7 | 1.75 |
| Záruční doba vozidla | 3 roky nebo 100 000 kilometrů | 3 roky nebo 100 000 kilometrů | 3 roky nebo 100 000 kilometrů |
FAQ
Q1: Jaké je datum vydání?
A1: Model byl oficiálně uveden na trh 16. dubna a současně bylo dokončeno zahájení výroby.
Q2: Jaká je cenová výhoda?
Odpověď 2: Nabízí vysoce konkurenční cenový systém s nižší vstupní prahovou hodnotou ve srovnání s podobnými modely a zároveň poskytuje vylepšené konfigurace.
Q3: Jakou platformu používá?
A3: Je postaven na 800V vysokonapěťové platformě z karbidu křemíku-, poskytuje vysokou účinnost a silný výkon.
Q4: Jaký je výkon nabíjení?
A4: Špičkové DC rychlé nabíjení dosahuje 315 kW, přičemž 10–80 % nabití je dokončeno za 20 minut.
Q5: Jaké jsou rozměry a prostor?
A5: S délkou 5000 mm a rozvorem 3030 mm poskytuje prostorný vnitřní prostor pro 5místné uspořádání.
Q6: Jaké jsou výhody inteligentní architektury?
Odpověď 6: Umožňuje pokročilé inteligentní jízdní schopnosti a lepší zážitek z interakce v kokpitu.
Q7: Jaké scénáře ADAS pokrývá?
Odpověď 7: Podporuje plnou-asistence navigace podle scénáře pro jízdu po dálnici i ve městě spolu s inteligentními parkovacími funkcemi.
Q8: Jaké je základní umístění?
A8: Jedná se o vlajkovou loď čistě elektrické SUV kombinující německé inženýrství, pokročilou inteligenci a konkurenceschopné ceny.
Populární Tagy: 2026 volkswagen id.unyx 08 bev suv, Čína Dodavatelé 2026 volkswagen id.unyx 08 bev suv