Na trhu, kde se potřeby drsného terénního-dojíždění a dojíždění ve městě stále více slučují, vozidlo, které kombinuje profesionální offroadový-výkon s každodenní praktičností, vždy přesně splňuje různorodé požadavky spotřebitelů. Beijing BJ40 , měřítko v oblasti off-roadů, je postaven na vojenské-kvalitě a integruje -zatížené- tělo s inteligentní technologií. Zachovává si své hardcore offroadové geny-a zároveň řeší nedostatky v pohodlí městského cestování. Tváří v tvář tržnímu dopadu městských SUV s novou energií, jako je napřTesla Model Y a NIO ES6 si vybudoval pevnou oporu díky svým silným terénním-schopnostem. V tradičním luxusním segmentu ve srovnání s Cadillacem XT5 , která se zaměřuje na městský luxus, se odlišuje svými profesionálními offroadovými-funkcemi. Kromě toho je ve srovnání s Lincolnem Nautilus jeho poměr mezi vysokými náklady-výkonem výraznější a jeho spolehlivý obraz je hluboce zakořeněný, což z něj činí-všestrannou volbu, která vyvažuje dobrodružství v přírodě a každodenní dojíždění.
Vnější design: Spojení robustního vzhledu a praktického designu
Peking BJ40pokračuje v klasickém robustním stylu této rodiny a jeho ikonická mřížka s pěti{0}}otvory je dobře rozpoznatelná. Ostré linie, které si vypůjčují z robustních designových prvků v kombinaci s černěným vodorovným lemováním, okamžitě vyzařují off-roadovou auru. Mřížka chladiče se hladce integruje s předními světlomety LED na obou stranách, přičemž podél okraje mřížky se táhne světelný pás, který při nočním osvětlení tvoří kompletní světelný řetěz. Tato kombinace technologické vyspělosti a vysoké viditelnosti podtrhuje robustní vlastnosti terénního-vozidla ve srovnání s více městským-designemVolvo XC60. Přední nárazník je vybaven robustním černým off-roadovým obložením{1}}se širokým stříbrným kluzným plechem vespod, který účinně chrání před nárazy od kamenů ve složitých podmínkách vozovky a dále zvyšuje drsnou atmosféru. Standardně se dodává s inteligentními dálkovými/potkávacími světlomety, které se automaticky přepínají podle stavu vozovky, čímž zvyšují bezpečnost jízdy v noci.
Boční profil si zachovává klasický „krabicový“ tvar s vysoce čtvercovým poměrem šířky-k-výšce 1:1 a designem „čtyř kol ve čtyřech rozích“, což ukazuje jak robustní offroadový- charakter, tak maximalizuje vnitřní prostor. Rozvor 2 760 mm ve spojení s minimální světlou výškou 215 mm, nájezdovým úhlem 38- stupňů a úhlem nájezdu 37 stupňů mu poskytuje vynikající terénní schopnosti ve srovnání s Infiniti QX50. , s maximální hloubkou brodění 750 mm, snadno zvládá blátivý a zatopený terén. Rozsáhlé černé ochranné obložení kolem karoserie účinně chrání před poškrábáním a poškozením při jízdě v terénu-. Odnímatelná střecha umožňuje rychlou přestavbu z „SUV s pevnou střechou“ na „kabriolet terénní-vozidlo“ za pouhých 5 minut. Ve spojení se 17-palcovými koly a všemi-terénními pneumatikami nabízí požitek z jízdy s otevřenou střechou a všestrannost pro různé terény a dokonale doplňuje praktičnost modelu s automatickou převodovkou.
Zadní konstrukce je jednoduchá, ale robustní, s ikonickou-odkrytou rezervní pneumatikou v plné velikosti, která je klasickým prvkem terénních-vozidel. Ve spojení s bočním-otevíráním dělených dveří zavazadlového prostoru podporuje segmentované otevírání, díky čemuž je nakládání a vykládání velkého vybavení flexibilnější a pohodlnější. Tento design ve srovnání sLi Auto L6Uspořádání úložiště, které upřednostňuje rodinné použití, lépe vyhovuje potřebám outdoorových dobrodružství. Průběžná zadní světla LED vizuálně rozšiřují záď s kouřovým povrchem uvnitř krytů světel, poskytují jasné světlo a stín v noci a odrážejí světlomety pro maximální viditelnost. Vzadu je namontována stříbrná skluznice s ozvěnou vpředu, která vylepšuje terénní vlastnosti a zlepšuje ochranu. Dvojité výstupy výfuku jsou skryty uvnitř ochranného krytu, čímž vyvažují sportovnost a praktičnost. Celkový design si zachovává svůj drsný charakter při zachování smyslu pro detail a rafinovanost.
Interiér a kokpit: Dvojí vylepšení praktičnosti a inteligence
Interiér Beijing BJ40 se po nastoupení do interiéru zcela zbavuje nálepky „drsný“ tvrdých terénních-vozidel, přičemž vyvažuje praktičnost a nádech špičkových-technologií. Středová konzola se vyznačuje symetrickým rozložením, přičemž hlavním prvkem je vylepšený 15,6-palcový plovoucí dotykový displej, spárovaný s čipem Qualcomm Snapdragon 8155 a 16GB+128GB paměti, což zajišťuje plynulý provoz bez zpoždění-. Podporuje ekosystém aplikací Huawei, duální navigaci Gaode a hlasové ovládání, což nabízí výrazně lepší inteligentní interaktivní zážitek ve srovnání s Cadillac XT5. tradiční informační a zábavní systém. Interiér nabízí dvě barevná schémata: černá a hnědá a celá-černá. Rozsáhlé používání měkkých-materiálů s vynikajícím prošíváním zvyšuje celkovou kvalitu. Středová konzola je úhledně uspořádána a ovládací tlačítka uzávěrky předního a zadního diferenciálu jsou umístěna za řadicí pákou a zachovávají si specifické designové prvky pro terénní -voziště- a dále usnadňují ovládání.
Vnitřní prostor uspokojí potřeby cestujících i nákladu. Rozvor 2 760 mm poskytuje dostatek místa pro cestující vpředu i vzadu, s vynikajícím prostorem pro nohy vzadu, který zajišťuje pohodlí i na dlouhých-cestách mimo silnice. Přední sedadla jsou vybavena 12{5}}nastavením výkonu, funkcemi vyhřívání/ventilace/masáž a volitelné sedadlo s nulovou{6}}tíží umožňuje polosklon-, čímž účinně snižuje únavu při dlouhých cestách. Tato úroveň pohodlí je u odolných SUV ve své třídě vzácná, dokonce předčí rodinný- Lincoln Nautilus. Interiér se může pochlubit bohatým úložným prostorem, dobře{12}}propracovanými odkládacími přihrádkami ve dveřním panelu a schránkami v loketní opěrce pro pohodlné uložení osobních věcí. Tyto promyšlené detaily demonstrují přístup zaměřený na člověka, který umožňuje i odolným SUV nabídnout komfortní zážitek z jízdy.
Pokud jde o konfiguraci, Beijing BJ40 dosahuje rovnováhy mezi výkonem v terénu-a každodenním pohodlím. Všechny modely jsou standardně dodávány s uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy a tažnou kapacitou 2,5{4}}tuny, ve spojení s elektronicky řízeným-systémem pohonu čtyř-kol a systémem ATS pro všechny-terénní ovládání, který umožňuje flexibilní přepínání mezi čtyřmi jízdními režimy. Verze se vznětovým motorem je navíc standardně vybavena kovovým krytem podvozku pro lepší ochranu podvozku. Vozidlo je navíc vybaveno pěti zásuvkami 220V/400W, které jsou schopné současně napájet projektory, kávovary a vzduchová čerpadla, což skutečně plní cíl „přenést váš domov do přírody“. Integruje více než 20 funkcí aktivní a pasivní bezpečnosti, včetně AEB, ACC a BSD. Vysoce pevné tělo podobné kleci, dva podélné a osm příčných nosníků a nechráněná kovová ochranná klec poskytují komplexní bezpečnost při cestování a plně si uvědomuje praktickou hodnotu různých vyhovujících modifikačních doplňků.
Spotřeba energie a energie: Duální napájecí systémy
Pokud jde o pohonné ústrojí, Beijing BJ40 nabízí dvě možnosti motoru: benzinový motor 2,0T a vznětový motor 2,0T, oba jsou spárovány s 8-automatickou převodovkou, aby plně vyhovovaly cestovním potřebám různých uživatelů. Benzínový motor 2.0T poskytuje maximální výkon 180 kW a špičkový točivý moment 395 N·m, poskytuje dostatek výkonu a rychlou akceleraci při vysokých rychlostech. I ve srovnání s Teslou Model Y , která je známá svým výkonem, vykazuje silnější terénní-schopnost. Vznětový motor 2.0T se může pochlubit maximálním výkonem 120 kW a špičkovým točivým momentem 400 N·m, který nabízí značnou výhodu v oblasti točivého momentu v nízkých-otáčkách, díky čemuž je vhodnější pro dobrodružství v terénu a také nabízí vynikající spotřebu paliva.
Pokud jde o převodový systém, 8-automatická převodovka řadí hladce a speciálně vyladěný systém pohonu čtyř-kol, přičemž benzinová verze je vybavena částečným-náhonem čtyř- kol (vysoký převod 4.0) a naftová verze s plným-čtyřnásobným-náhonem, snadno ovladatelná zadní náprava a se složitou uzávěrkou předních kol (elektronicky ovládaný středový diferenciál, např. bahno a kameny. Podvozek využívá kombinaci předního nezávislého zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem a zadního více-nezávislého zavěšení{10}}odborně vyladěného pro jízdu v terénu-a vybaveného dvěma-podélnými a osmi-příčnými integrovanými vysokými-paprsky, které zajišťují tuhost v terénu při zohlednění{15}}tuhosti na silnici{15}}. V porovnání s městským-šasi Volva XC60 je lépe přizpůsobitelný potřebám jízdy v různých terénech.
Podvozek a řízení: hlavní síla profesionálních terénních-vozidel
Beijing BJ40 je postaven na vojenském -šasi, které se vyznačuje „dvou podélnými a osmi příčnými“ rámovými podpěrami a plně souvislou konstrukcí-nesoucího zatížení. Síla je přímo aplikována na jádro rámu a trakční základna je integrována s celkovou konstrukcí vozidla, což vede k robustní a spolehlivé konstrukční pevnosti. Tato výhoda mu umožňuje daleko předčít městská SUV, jako je Infiniti QX50, v extrémních terénních situacích-. Konstrukce karoserie bez-zatížení-je hlavní zárukou výkonu v terénu{10}. V kombinaci s předním dvojitým příčným ramenem a zadním více{12}}nezávislým zavěšením{13}} účinně filtruje nerovnosti vozovky a udržuje stabilitu vozidla ve složitém terénu, čímž snižuje naklánění karoserie.
Profesionálně vyladěný standardní inteligentní-systém pohonu čtyř kol dokáže rozdělovat točivý moment mezi přední a zadní nápravu v reálném čase podle jízdního stavu vozidla a stavu vozovky. Vyrovnává spotřebu paliva při běžné jízdě a rychle přepíná rozdělení výkonu, aby se zlepšila trakce a stabilita při střetu s komplikovanými silničními podmínkami. Nájezdový úhel 37-stupňů a 31stupňový odjezdový úhel v kombinaci s minimální světlou výškou 220 mm umožňují vozidlu snadno přejíždět strmé svahy a body kloubového spojení příčných náprav. S přidáním uzávěrky zadního diferenciálu se dokáže snadno vymanit i z extrémních podmínek na silnici, plně demonstruje spolehlivé atributy tvrdého terénního vozu a předvádí impozantní sílu profesionálního modelu.
Kapacita zatížení a možnosti modifikace: Rozšíření hranic venkovního bydlení
Pokud jde o nosnost, Beijing BJ40 prokazuje mimořádnou praktičnost. Zavazadlový prostor je dobře-organizovaný a prostorný, více než dostačující pro každodenní zavazadla a outdoorové vybavení. Zadní sedadla lze sklopit a ještě více rozšířit úložný prostor a snadno pojmout velké předměty, jako jsou kempingové stany a off-roadové nářadí. Boční-provedení dělených dveří zavazadlového prostoru je praktické a segmentové otevírání usnadňuje nakládání a vykládání těžkých předmětů. V kombinaci se svou 2,5tunou tovární tažnou kapacitou může táhnout obytné vozy, motorové čluny, čluny s návnadou a další, čímž rozšiřuje možnosti pro různé venkovní životní styly. V porovnání sLi Auto L6rodinně -orientovaný design, tato nosná kapacita lépe vyhovuje dvojím potřebám off-roadového dobrodružství a cestování ve volném čase.
Beijing BJ40 se jako zástupce tvrdých terénních{0}vozidel může pochlubit vynikajícím potenciálem úprav. Karoserie má více než 240 standardních modifikačních otvorů a továrna poskytuje vyhovující příslušenství, jako jsou ochranné klece, šnorchly, všechny-terénní pneumatiky a střešní stany, což zajišťuje bezproblémovou{5}}bezproblémovou registraci a plně uspokojuje potřeby přizpůsobených úprav offroadových nadšenců. Ať už chcete zlepšit výkon v terénu-nebo vytvořit personalizovaný vzhled, lze toho dosáhnout prostřednictvím vyhovujících úprav, které vozidlu umožní zvládat profesionální offroadové-soutěže a zároveň uspokojí každodenní potřeby při dojíždění pro sebe-vyjadřování a stane se dokonalým vozidlem pro milovníky offroadu,{11}}které se mohou předvést.
VIII. Cenové umístění a modelové rozdíly
Pokud jde o ceny, strategie Beijing BJ40 je vysoce konkurenční. Ve srovnání s luxusními značkami, jako je Cadillac XT5, si zachovává profesionální výkon v terénu-a zároveň nabízí dostupnější cenu. Ve srovnání s Lincolnem Nautilus se může pochlubit bohatší sadou funkcí a vynikající praktičností v terénu-. A ve srovnání s novými energetickými SUV, jako je Tesla Model Y aNIO ES5 , eliminuje obavy z dosahu a vyhovuje potřebám jízdy na dlouhé{0}}vzdálenosti-. Ve spojení se svými bohatými praktickými funkcemi a vynikajícím potenciálem úprav se stává vysoce-hodnotnou volbou na trhu hardcore offroadů s cenou 200 000 RMB a umožňuje profesionálním offroadovým nadšencům i běžným uživatelům, kteří chtějí zažít život venku, užít si vysoce-kvalitní terénní-zážitek za rozumný rozpočet.
Beijing BJ40, který v sobě spojuje robustní výkon, inteligentní funkce a vysokou nákladovou-efektivitu a který se chce vydat na nekonečná outdoorová dobrodružství a užít si pohodlné a pohodlné dojíždění do města, nás neváhejte kontaktovat, abychom se o tomto vlajkovém modelu dozvěděli více a odemkli další nové-silniční možnosti.
Popis produktů
| Název parametru | 245 koní benzín | Nafta 163 PS | 224 koní benzín | Nafta 163 PS |
| EXW | $22,153 | $23,545 | $22,153 | $23,545 |
| Typ energie | benzín | motorová nafta | benzín | motorová nafta |
| motor | 2.0T 245hp L4 (HY4C20C) | 2.0T 163hp L4 (4F20TC20) | 2.0T 224hp L4 (HY4C20B) | 2.0T 163hp L4 (4F20TC13) |
| Maximální výkon | 180 kW (245 k) | 120 kW (163 k) | 165 kW (224 k) | 120 kW (163 k) |
| Maximální čistý výkon | 172 kW | 119 kW | 160 kW | 119 kW |
| Maximální točivý moment | 395 N·m / 1600-3600 ot./min | 400 N·m / 1500-2400 ot./min | 380 N·m / 1800-3600 ot./min | 380 N·m / 1800-2600 ot./min |
| Maximální rychlost výkonu | 5500 ot./min | 3600 ot./min | 5500 ot./min | 4000 ot./min |
| převodovka | 8stupňová automatická převodovka (AT) s manuálním režimem | 8stupňová automatická převodovka (AT) s manuálním režimem | 8stupňová automatická převodovka (AT) s manuálním režimem | 8stupňová automatická převodovka (AT) s manuálním režimem |
| způsob jízdy | Přední-motor,-pohon čtyř kol (částečný-pohon čtyř-kol) | Přední-motor,-pohon čtyř kol (plný-pohon čtyř-kol) | Přední-motor,-pohon čtyř kol (částečný-pohon čtyř-kol) | Přední-motor,-pohon čtyř kol (částečný-pohon čtyř-kol) |
| Délka × šířka × výška | 4790×1940×1929 mm | 4790×1940×1949 mm | 4630×1925×1871 mm | 4630×1925×1871 mm |
| rozvor | 2760 mm | 2760 mm | 2745 mm | 2745 mm |
| Přední rozchod/zadní rozchod | 1620 mm / 1620 mm | 1620 mm / 1620 mm | 1610 mm / 1610 mm | 1610 mm / 1610 mm |
| Minimální světlá výška | 230 mm | 230 mm | 220 mm | 220 mm |
| pohotovostní hmotnost | 2130 kg | 2250 kg | 2080 kg | 2140 kg |
| Hmotnost při plném zatížení | 2680 kg | 2750 kg | 2505 kg | 2565 kg |
| kapacita palivové nádrže | 85 L | 85 L | 75 L | 75 L |
| Objem zavazadlového prostoru | 532-965 L | 532-965 L | - | - |
| Minimální poloměr otáčení | 5.5 m | 5.5 m | - | - |
| Úhel přiblížení/úhel odjezdu | 37,0 stupně / 35,0 stupně | 38,0 stupně / 36,0 stupně | 37,0 stupně / 31,0 stupně | 37,0 stupně / 31,0 stupně |
| Maximální stoupavost | - | - | 60.00% | 60.00% |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 150 km/h |
| Spotřeba paliva WLTC | 11,35 l/100 km | 9,97 l/100 km | 11,84 l/100 km | 9,34 l/100 km |
| Záruční politika | 5 let/150 000 km; doživotní záruka na pohonné ústrojí | 5 let/150 000 km; doživotní záruka na pohonné ústrojí | 3 roky/100 000 km | 3 roky/100 000 km |
| Náklady na údržbu 60 000 km | ≈ $1600 | ≈ $1600 | Neoznámeno | Neoznámeno |
| Přední parkovací radar | ○ Volitelné | ○ Volitelné | - | - |
| Zadní parkovací radar | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace |
| Asistent pro úzké silnice | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | - | - |
| Couvací kamera | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace |
| Kamera mrtvého úhlu | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | - | - |
| 360stupňové panoramatické zobrazení | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | - | - |
| Průhledný obrázek | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | - | - |
| tempomat | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace |
| Adaptivní tempomat-plné rychlosti | ● Standardní konfigurace | ● Standardní konfigurace | - | - |
| Asistent automatické změny jízdního pruhu | ○ Volitelné | ○ Volitelné | - | - |
| Automatický výjezd (nájezd) z rampy. | ○ Volitelné | ○ Volitelné | - | - |
| Vysokorychlostní{0}}navigace-s asistovaným řízením | ○ Volitelné | ○ Volitelné | - | - |
| Úroveň asistované jízdy | ● Úroveň 2 | ● Úroveň 2 | - | - |
| Automatické parkování/couvání | ○ Volitelné (dvě funkce) | ○ Volitelné (dvě funkce) | - | - |
| Základní parkovací asistent | ● Automatické parkování; ● Asistent rozjezdu do kopce; ● Kontrola sjezdu z kopce | ● Automatické parkování; ● Asistent rozjezdu do kopce; ● Kontrola sjezdu z kopce | ● Automatické parkování; ● Asistent rozjezdu do kopce; ● Kontrola sjezdu z kopce | ● Automatické parkování; ● Asistent rozjezdu do kopce; ● Kontrola sjezdu z kopce |
| Základní konfigurace zabezpečení | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdělení brzdné síly; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakce; ● Systém stability vozidla | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdělení brzdné síly; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakce; ● Systém stability vozidla | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdělení brzdné síly; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakce; ● Systém stability vozidla | ● ABS protiblokovací{0} brzdový systém; ● Elektronické rozdělení brzdné síly; ● Brzdový asistent; ● Kontrola trakce; ● Systém stability vozidla |
| Systém včasného varování | ● Upozornění na opuštění jízdního pruhu/upozornění na přední/zadní/zpátečku/upozornění na otevření dveří DOW | ● Upozornění na opuštění jízdního pruhu/upozornění na přední/zadní/zpátečku/upozornění na otevření dveří DOW | ● Varování před přední/zadní kolizí | ● Varování před přední/zadní kolizí |
| Brzdění kol | Přední/zadní ventilované kotoučové brzdy; elektronická parkovací brzda; pneu 265/65 R17; plnohodnotná-náhradní pneumatika namontovaná na zadní straně. | Přední/zadní ventilované kotoučové brzdy; elektronická parkovací brzda; pneu 265/65 R17; plnohodnotná-náhradní pneumatika namontovaná na zadní straně. | Přední ventilované kotoučové brzdy/zadní plné kotoučové brzdy; elektronická parkovací brzda; pneu 265/65 R17; plnohodnotná-náhradní pneumatika namontovaná na zadní straně. | Přední ventilované kotoučové brzdy/zadní plné kotoučové brzdy; elektronická parkovací brzda; pneu 265/65 R17; plnohodnotná-náhradní pneumatika namontovaná na zadní straně. |
| odpružení podvozku | Přední nezávislé zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavěšení; elektrický posilovač řízení; tělo-na-konstrukci rámu. | Přední nezávislé zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavěšení; elektrický posilovač řízení; tělo-na-konstrukci rámu. | Přední nezávislé zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavěšení; mechanický hydraulický posilovač řízení; tělo-na-konstrukci rámu. | Přední nezávislé zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem + pevná náprava vzadu ne-nezávislé zavěšení; mechanický hydraulický posilovač řízení; tělo-na-konstrukci rámu. |
FAQ
Q1: Jaké jsou možnosti hnacího ústrojí pro Beijing BJ40?
Odpověď: Toto vozidlo nabízí dvě možnosti motoru: benzinový motor 2,0T a vznětový motor 2,0T, oba jsou spárovány s 8stupňovou automatickou převodovkou. Benzínová verze poskytuje maximální výkon 180 kW a špičkový točivý moment 395 N·m; dieselová verze se může pochlubit maximálním výkonem 120 kW a maximálním točivým momentem 400 N·m. Tato kombinace převodů zajišťuje jak výkon, tak plynulou jízdu, která se přizpůsobuje různým podmínkám vozovky.
Otázka 2: Jak dobře si Beijing BJ40 vede, pokud jde o terénní-schopnosti?
Odpověď: Toto vozidlo se může pochlubit působivými terénními-schopnostmi s minimální světlou výškou 220 mm, nájezdovým úhlem 37 stupňů, odjezdovým úhlem 31 stupňů a maximální hloubkou brodění 750 mm. Je vybavena elektronicky řízeným-systémem pohonu čtyř{7}}kol, třemi uzávěrkami diferenciálu a systémem ATS pro všechny-terénní řízení a snadno si poradí se složitými silničními podmínkami, jako je písek, bláto a kameny, díky čemuž je jeho výkon v terénu mnohem lepší než u městských SUV, jako je Infiniti QX50 .
Q3: Jaké jsou hlavní přednosti inteligentních funkcí modelu Beijing BJ40?
Odpověď: Vozidlo je vybaveno 15,6-palcovou plovoucí obrazovkou centrálního ovládání, která je spárována s čipem Qualcomm Snapdragon 8155, což zajišťuje plynulý a{4}}bezprodlení provoz. Podporuje ekosystém aplikací Huawei, navigaci v duálním{6}}režimu Gaode, hlasové ovládání, CarPlay a konektivitu Huawei HiCar, což poskytuje vynikající inteligentní interaktivní zážitek. Ve srovnání s tradičními hardcore terénními vozidly řeší nedostatky v inteligentní konektivitě a výrazně zvyšuje smysl pro technologii.
Q4: Jaký je modifikační potenciál Beijing BJ40?
A: Toto vozidlo má velký potenciál modifikace, s více než 240 standardními modifikačními otvory na karoserii. Továrna poskytuje vyhovující příslušenství, jako je ochranná klec, šnorchl, všechny-terénní pneumatiky a střešní stan, takže registrace je-bezproblémová a může plně uspokojit potřeby přizpůsobených úprav terénních-nadšenců.
Q5: Jak pohodlná je jízda v Beijing BJ40?
Odpověď: Přední sedadla jsou vybavena 12-nastavením síly, funkce vyhřívání/ventilace/masáž a sedadla s nulovou{4}}tíží jsou volitelná. Zadní sedadla nabízejí dostatek prostoru a skvělý prostor pro nohy. Podvozek byl profesionálně vyladěn tak, aby zajistil-tuhost v terénu a zároveň zachoval-pohodlí na silnici. Interiér je zabalen do velkého množství měkkých materiálů, což efektivně umocňuje zážitek z jízdy a jízdy a zbavuje se nálepky „drsných a houževnatých“ tvrdých terénních vozů.
Q6: Jaká je spotřeba paliva Beijing BJ40?
Odpověď: Naftová verze má jasnou výhodu v nízkém-točivém momentu při nízkých otáčkách a je palivově-úspornější, takže je vhodná pro dlouhé-terénní cesty-a každodenní dojíždění; benzinová verze má dostatečný výkon, aby uspokojila potřeby uživatelů, kteří sledují rychlost a vášeň, a její celková spotřeba paliva je na rozumné úrovni mezi tvrdými terénními vozidly ve stejné třídě, přičemž vyvažuje výkon a praktičnost.
Q7: Jaké jsou hlavní výhody modelu Beijing BJ40 ve srovnání s jinými modely ve své třídě?
Odpověď: Hlavní výhoda spočívá v „přizpůsobivosti všech-scénářů“. Může se pochlubit profesionálními offroadovými-funkcemi, jako je vojenská-nekvalitní ne-zatížená-karosérie a tři uzávěrky diferenciálu, a také funkcemi pro dojíždění ve městě, jako je inteligentní kokpit a pohodlná sedadla. Odnímatelná střecha a velké množství modifikačních otvorů splňují individuální potřeby a tažná kapacita 2,5{11}}tuny rozšiřuje hranice venkovního života. Ve srovnání s modely, jako jsou Volvo XC60 a Li Auto L6, lépe vyvažuje výkon v terénu{12}}a praktické potřeby a nabízí značnou výhodu v poměru cena/výkon.
Populární Tagy: 2026 peking bj40 off-dodavatelé silničních suv, Čína 2026 peking bj40 off{5}}dodavatelé silničních suv