Li L8 plug-in hybridní elektrická vozidla

Li L8 je oficiálně uveden na trh. Nový vůz obsahuje verze Max a Pro. Li L8 je umístěn jako střední- a velké SUV. Ve srovnání s Li ONE, co se týče rozměrů karoserie, hnacího ústrojí, konfigurace pomocného pohonu a inteligentního kokpitu, byl modernizován a jeho vzhled také odpovídá stylu Li L9.

Co se týče vzhledu, mezi těmito dvěma modely není žádný rozdíl. Používají jazykový design ve stylu rodiny Li, ale tvar je zaoblenější a jednodušší než u Li. Na přední straně je mřížka sání vzduchu umístěna ve spodní části přední části vozu. Na rozdíl od vozidel poháněných palivem má Li L8 polouzavřenou konstrukci. Na obou koncích, nad mřížkou nasávání vzduchu, jsou světla pro denní svícení, zatímco přední světlomety jsou navrženy v prstenci ve tvaru hvězdy a jsou umístěny na spodní hraně kapoty, což lidem umožňuje kompletní pohled na techniku. Na obou koncích světlometů jsou navíc indikátory šířky. Semafory změní barvu (žlutou a modrou) podle toho, kde jedete, a semafory budou chodcům připomínat, aby zvýšili svůj faktor pasivní bezpečnosti.

Na boku má Li L8 skrytou kliku dveří. Při přiblížení k vozidlu se klika dveří automaticky otevře. Klíč samozřejmě musíte nosit s sebou. Tato konstrukce je nyní také široce používána v elektrických vozidlech, které mohou účinně snížit koeficient odporu karoserie automobilu. Když se podíváte níže, můžete vidět 20palcová pětipaprsková kola. Kromě toho jsou na přání také 21palcová kola.

Tvar ocasu je i nadále -jednoduchý v designu. Průchozí zadní světla kopírují tvar světlometů a -stále vypadají technologicky velmi vyspěle.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. je známý podnik v Číně. Její hlavní produkty jsou: automobily, nová energetická vozidla, elektrická vozidla, ojetá vozidla a autodíly. Produkty byly úspěšně prodávány ve více než 70 zemích a regionech po celém světě. V 60letém procesu výroby automobilů a školení lidí se Automobile Co., Ltd. drží podnikatelského ducha „neustálého sebezdokonalování, excelence a inovací, odhodlání a služeb zemi a lidem“. Generace pracovníků vytvořily každý milník v historii čínského automobilového průmyslu tvrdou prací a potem. „První“: V roce 1981 byl vyvinut a vyroben první čínský nákladní vůz s naftovým motorem střední velikosti; v roce 1991 sjel z výrobní linky v Číně první dieselový nákladní automobil s plochou hlavou; V roce 2001 sjela z výrobní linky první tuzemská nezávislá značka MPY „Fengxing Ganoderma“. Upevnění statutu společnosti jako „expert na MPV“: V roce 2015 byl uveden na trh první tuzemský užitkový vůz vyšší třídy „Chenglong H7“, který zaplnil mezeru nezávislých značek na trhu užitkových vozů vyšší třídy.

Q. Jste původní výrobce?

Odpověď: Ano, jsme přední automobilová společnost v Číně, jeden z největších výrobců užitkových a osobních vozidel.

Otázka: Jaké platební podmínky mohou být přijatelné?

A. Máme flexibilní platební podmínky včetně T/T, L/C, D/P, O/A a samozřejmě v hotovosti.

Q. Jaké je vaše MOQ?

O . 1 jednotka.

Otázka: Jaká je vaše politika podpory distributorů na zámořském trhu?

A. Poskytujeme podporu v mnoha aspektech, včetně marketingu, propagace, vývoje/zlepšování produktů, školení služeb, reklamy atd.

Otázka: Máte zkušenosti s realizací projektu montáže CKD nebo IKD na zámořském trhu?

A. Samozřejmě, že už máme montážní závody KD v jihovýchodní Asii a Jižní Americe.

Populární Tagy: li l8 plug-in hybridní elektromobily, Čína li l8 dodavatelé plug-in hybridních elektromobilů