"jak omezit nebezpečné návyky při řízení", "špatný řidičský návyk, kterému je třeba se vyhnout", tyto otázky by si měl být vědom každý majitel auta a jejich znalost může předejít mnoha dopravním nehodám. Pokud i vy máte níže uvedené špatné řidičské návyky, musíte je co nejdříve napravit, a pokud ne, předcházet jim.
1, Často mlátit do volantu
Když si vezmeme řidičák, většina lidí nemá pocit z řízení, abychom zvládli zkoušku nejjednoduššími kroky, trenér nás naučí mlátit do volantu a následně rozpohybovat vozidlo.
Ve skutečnosti však tato praxe způsobí, že výkonové čerpadlo je vždy v napjatém stavu, výkonové čerpadlo způsobí větší poškození výkonového čerpadla, čímž se zkrátí životnost výkonového čerpadla. Možná to jednoho dne náhle udeří.
2, Paralelní čáry nenarazí na blinkr
Dá se říci, že tato situace je velmi častá.
Mnoho lidí řekne: "Hlídám, že auto je ode mě dost daleko a nebudu na něj mít dopad, takže netluč blinkr je v pořádku", ve skutečnosti je to velmi špatný nápad.
To je velmi špatný nápad. Ukazatele směru se používají k informování vozu za vámi o vašich záměrech a k zabránění nehodám. Pokud netrefíte blinkr, auto za vámi nebude schopno posoudit vaše úmysly, v případě, že by náhle zrychlilo, je velmi snadné způsobit nehody.
Takže ať už je situace jakákoli, slučování a zatáčení by si mělo zvyknout předem trefit blinkr.
3. Jízda na lince
Zejména když je na silnici méně aut, řada automobilových nadšenců ráda jezdí uprostřed dvou jízdních pruhů. To ovlivňuje nejen běžnou jízdu vozidla jedoucího za vámi, ale také zvyšuje riziko škrábání na úzkých cestách, což je škodlivé chování. Tento zvyk automobilových přátel je tedy nutné napravit, přísně podle jízdního pruhu.
4, Jako šlápnutí na spojku, auto je vždy v polozapojeném stavu
Všichni víme, že sešlápnutím spojky se přeruší výkonové spojení mezi motorem a převodovkou a mnoho našich přátel, kteří jezdí s manuální převodovkou, je zvyklých při zpomalování šlápnout na spojku, čímž se vozidlo vždy dostane do polospojeného stavu. .
Tato praxe v nouzových situacích nemůže být dobře využita brzděním motorem a tudíž nemůže hrát dobrý brzdný účinek, navíc dlouhodobě v polovičním stavu táhla způsobí zrychlené opotřebení lamely spojky.
5, Parkování bez vypnutí klimatizace
Proslýchá se, že ponechání zapnuté klimatizace způsobí zatížení motoru při nastartování vozidla a poškození motoru, což není uvěřitelné. V dnešní době mají vozidla sebeochranné mechanismy, i když vypnete motor, aniž byste vypnuli klimatizaci, při příštím nastartování se kompresor klimatizace nespustí okamžitě, spustí se až po určité době chodu motoru , takže nepoškodí motor.
Proč se stále doporučuje vypínat klimatizaci při parkování?
Hlavním důvodem je, že pokud kompresor klimatizace nevypnete předem před zaparkováním, bude v potrubí klimatizace docházet ke kondenzaci, která s větší pravděpodobností množí bakterie, plísně a plísně, což je zdraví škodlivé.
Stále se tedy doporučuje pár minut před zaparkováním vypnout klimatizaci, nechat pár minut samočinně pracovat dmychadlo a pak při zaparkování kondenzát téměř vyfoukne a bakterií a plísní bude mnohem méně.