Z pohledu podvozku Lixiang L6 nedošlo k žádným významným změnám ve srovnání s Lixiang L7, L8 a L9; stále je navržen s ohledem na pohodlí. I když možná nenabízí širokou škálu komfortu jako vzduchové odpružení, stále poskytuje účinné tlumení nárazů při řešení běžných nerovností vozovky, jako jsou kryty průlezů a poškození povrchu.
Odstranění vzduchového odpružení snížilo naklánění Lixiangu L6, ale sklony vpředu a vzadu zůstávají patrné, což může ovlivnit pohodlí při brzdění. Ve srovnání s předchozími modely Lixiang je u Lixiang L6 nejvýraznějším snížením motoru a baterie. Přechod na lithium-železo fosfátovou baterii může mít za následek snížení výkonu při nízkých teplotách, i když to není během jízdy patrné. Zatímco výkon motoru se snížil, snížení pohotovostní hmotnosti znamená, že startovací výkon není výrazně snížen ve srovnání s Lixiang L7.
Dva hlavní body nepohodlí při řízení Lixiang L6 jsou: řízení stále postrádá zpětnou vazbu síly a hluk je znatelnější, když systém začne zasahovat. Celkově však v této cenové hladině Lixiang L6 prokazuje vysokou úroveň vyváženosti. Těžko najít jiný model, který by jej předčil komfortem, praktičností, inteligencí nebo vzhledem. Proto Lixiang L6 rozhodně stojí za zvážení, i když dražší modely Lixiang mohou nabídnout nižší nákladovou efektivitu.
