AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, jaké jsou výhody každého ze čtyř systémů pohonu?
Moderní vozidla mají čtyři režimy pohonu: pohon předních kol, pohon zadních kol, pohon všech kol a pohon všech čtyř kol. Když pochopíte, jak tyto systémy fungují, budete si moci vybrat ten, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Automobilky vyrábějí auta s motory, které pohánějí dvě nebo více kol. To je to, co znamenají výše uvedené pojmy. Zjistili jsme, že různé typy pohonů mají velmi odlišné způsoby jízdy a získání trakce. Zde je vysvětlení hnacího ústrojí vozu:
Pohon všech kol (AWD)
Pohon všech kol a pohon čtyř kol jsou podobné, ale ne stejné. Pohon všech kol je vždy zapnutý a počítač automobilu rozhoduje o tom, kdy poslat výkon na každé kolo. Všechna kola se mohou pohybovat kdykoli, ale kdy se pohnou, závisí na jízdních podmínkách. Díky pokročilým spojkovým systémům a nyní i elektromotorům může být výkon přenášen na každé kolo velmi přesně.
Vysoce výkonné vozy vybavené pohonem všech kol (AWD) obvykle posílají výkon na každé kolo po celou dobu, ale mohou měnit rovnováhu mezi koly a měnit tak výkon vozu na základě počasí nebo jízdního režimu. Pokud jedno kolo začne prokluzovat, auto pošle na toto kolo více energie, aby se problém vyřešil. Automatické ovládání poskytuje řidiči větší přilnavost a kontrolu, aniž by to řidič věděl.
výhody:
Umožňuje, aby se vozidlo pohybovalo rychleji.
Lepší přilnavost na sněhu a mokré vozovce.
Vždy aktivní.
Nevýhody:
Vysoká cena.
Špatná spotřeba paliva.
Pohon čtyř kol (4WD)
Když má vůz pohon čtyř kol, motor posílá výkon na všechna čtyři kola. Většina vozidel s pohonem čtyř kol však v zásadě funguje v režimu pohonu zadních kol, dokud vozidlo nepotřebuje všechna čtyři kola k zajištění přilnavosti. Systém pohonu čtyř kol posílá výkon rovnoměrně na všechna čtyři kola a spojuje obě hnací hřídele dohromady. Pohon čtyř kol funguje nejlépe při jízdě v hlubokém sněhu a na nerovných cestách. Většina systémů s pohonem čtyř kol používá robustní rozdělovací převodovku s vysokým a nízkým dosahem.
Nízký převod se používá ke zvýšení točivého momentu na kola při pomalém stoupání do kopce. To je důvod, proč má většina SUV, crossoverů, velkých nákladních automobilů a některých sportovních vozů pohon čtyř kol. Znamená to také, že všechna čtyři kola potřebují k pohonu vozidla více paliva. Tento pohon je velmi užitečný ve velmi nerovném terénu nebo při dobrodružných sportech. Většina řidičů nikdy nebude potřebovat extra funkce, které nabízí systém pohonu čtyř kol oproti systému AWD, pokud si opravdu neužijí jízdu v terénu.
výhody:
Skvělé pro extrémní off-road.
Ideální pro jízdu v hlubokém sněhu.
Poskytuje dostatečnou přilnavost, když vozidlo stoupá do svahu.
Nevýhody:
Složitá struktura a dražší než FWD a RWD.
Špatná spotřeba paliva kvůli těžšímu hnacímu ústrojí.
Pohon dvou kol (2WD)
Pohon dvou kol neboli 2WD znamená, že motorem jsou poháněna pouze dvě kola, přední nebo zadní. Většina malých hatchbacků, vozů s nízkou spotřebou paliva a levných aut používá pohon předních kol, zatímco SUV, nákladní auta a výkonná auta používají pohon zadních kol.
Pohon předních kol (FWD):
Pohon předních kol je dnes nejrozšířenějším systémem pohonu automobilů. To znamená, že výkon proudí na přední kola. Systémy pohonu předních kol jsou levnější na výrobu a zabírají méně místa než systémy pohonu zadních kol, protože motor, převodovka a nápravy jsou všechny těsně propojeny v motorovém prostoru.
Většina hmotnosti vozu je navíc na předních kolech, což pomáhá, když je vozovka kluzká. K autům s pohonem předních kol (FWD) se často přidává pohon všech kol (AWD), který posílá výkon na zadní kola pouze v případě potřeby. FWD (Front-Wheel Drive) ovlivňuje ovladatelnost vozu, ale vytváří dobrou rovnováhu mezi každodenním řízením a použitelností.
výhody:
Méně dílů snižuje náklady na nákup a údržbu.
Snížená hmotnost zlepšuje spotřebu paliva.
Pohon předních kol má lepší trakci.
Vyvážení hmotnosti pomáhá získat trakci na předních kolech.
Nevýhody:
Špatná ovladatelnost na štěrkových a zledovatělých cestách.
Nedotáčivost; vůz ztratí kontrolu v zatáčkách.
Těžší přední část je obtížně ovladatelná ve vysokých rychlostech nebo s velkým nákladem.
Pohon zadních kol (RWD):
Jak už asi tušíte, vozidla s pohonem zadních kol posílají veškerou sílu na zadní kola. Vozidla RWD zvládnou větší výkon a větší zatížení, a proto se často používají ve sportovních vozech, výkonných vozech, velkých nákladních a závodních vozech.
Systémy pohonu zadních kol bývaly standardem, přičemž výkon pocházel od zadních kol. Poskytuje nákladním automobilům potřebnou přilnavost při velkém zatížení a pomáhá vysoce výkonným vozům lépe řídit. Pohon zadních kol se ale hůře ovládá na kluzké vozovce, takže pro jízdu na sněhu nemusí být tou nejlepší volbou.
výhody:
Lepší manipulace.
Vynikající brzdný výkon.
Rychlé zrychlení.
Nevýhody:
Špatná trakce na ledu a sněhu.
Trakce na mokré vozovce není lepší než FWD.
Pohon předních kol vs pohon zadních kol vs pohon čtyř kol vs pohon všech kol
Vozy s pohonem čtyř kol (4WD) a pohonem všech kol (AWD) se v poslední době těší větší pozornosti než tradičním vozům s pohonem dvou kol (FWD nebo RWD). Ale tato popularita je zasloužená, protože 4WD i AWD jsou za určitých podmínek mnohem lepší než tradiční pohon dvou kol. Vaše řidičské návyky a počasí v místě, kde žijete, vám však pomohou rozhodnout, jaké pohonné ústrojí by mělo jít s vaším příštím vozem. Pohon předních kol se nejlépe hodí do míst, která jsou teplá a mají jen slabé sněžení. Pokud je pro vás důležitý výkon a ovladatelnost, můžete si pořídit požadovaný model s pohonem zadních kol.