Hyundai STARIA Hybrid si vzhledově stále zachovává design předchozího modelu, upřímně řečeno, uplynuly tři roky, tato sada vzhledu v současnosti stále není zastaralá, s kosmickou lodí jako inspirací designu, zaoblená a jednoduchá přední část pomocí velkorozměrové mřížky nasávání vzduchu se síťovou středovou síťovinou jsou sdružené světlomety také srostlé s mřížkou, jemné změny mezi různými modely jsou hlavně ve svazcích světlometů, vysoce kvalitní modely používají maticové pole světelného zdroje LED , zatímco nižší modely jsou navrženy s reflexními mísami, ale přední konec pronikajícího světelného pásu je u všech modelů stejný, což je při nasvícení dobře rozpoznatelné.
Boční část od přední masky chladiče ke střeše je plynulá, přední převis je kratší, zrcátka jsou navržena mezi A-sloupkem a dveřními panely, podběhy předních a zadních kol jsou mírně konvexní, s dvojitým bočním posuvem dveře, dveře jsou větších rozměrů, snadno se nastupují a vystupují z vozidla, zadní část je hranatá a jednoduchá, zadní světla jsou ve svislém uspořádání, verze na spodním konci má menší zadní světla a pixelová zadní světla na špičkový model sahá až po střechu.
Interiér, Hyundai STARIA je typickým designem interiéru MPV, umírněný, vůbec ne tak poutavý jako tvar, oblast sedla mezi přední a stranou spolujezdce v oblasti sedla s odpojeným designem, vybavená plovoucími LCD ukazateli a 10 .25-palcová plovoucí středová ovládací obrazovka, obrazovka pod designem dvou řad dotykových tlačítek, čtyřramenný multifunkční volant je mírně staromódní, vybavený kompaktním tlačítkem elektronické řadicí páky, umístění Design loketní opěrky Velký úložný prostor v poloze loketní opěrky a klimatizace má průchozí design.
Z hlediska rozměrů je délka, šířka a výška vozidla 5253*1997*1970 mm, s rozvorem 3273 mm, poskytuje nákladní a osobní verzi, z toho nákladní verze má 3 místa (3 místa v první řadě ), 5/6 sedadel (3+3 sedadel v prvních dvou řadách) a verze pro cestující nabízí 7 sedadel (2+2+3), 9 sedadel (2+2+2+3/3+3+3) , 11 sedadel (3+3+2+3) K dispozici je několik uspořádání a nákladní verze má design dvoudveřových dveří zavazadlového prostoru.
Pokud jde o konfiguraci, vozidlo je vybaveno sdruženým LCD panelem, 10.{1}}palcovým středovým displejem, automatickou klimatizací, vyhřívanými a ventilovanými sedadly a prvky aktivní bezpečnosti na úrovni L2-. Vylepšený nabíjecí port USB-C, nový chytrý klíč, přední radar a pomalý režim bočních posuvných dveří.
Pohonná část, vůz byl dříve nabízen s 3,{1}}motorem V6 a 2,{4}}naftovým motorem, první s maximálním výkonem 272 koní, špičkovým točivým momentem 331 Nm, a zrychlení na nula sto za 8,9 sekundy, druhý s maximálním výkonem 177 k, špičkovým točivým momentem 431 Nm a zrychlením na nula za 12,4 sekundy, tentokrát je uvedení na trh přidáním nového hybridního systému poháněného hybridním systémem sestávajícím z motoru 1.6T a elektromotoru Tentokrát nový hybridní systém, vybavený motorem 1.6T a hybridní systém složený z motoru 1.6T a maximálního točivého momentu 265 Nm, ve kterém je maximální výkon motoru 178 k, špičkový točivý moment 265 Nm; maximální výkon motoru 72 hp, špičkový točivý moment 304 Nm; integrovaný maximální výkon 242 k, špičkový točivý moment 367 Nm, ve spojení s 6-rychlostní automatickou převodovkou, integrovaná spotřeba paliva 7,7 l/100 km.