Jak moc se vybije baterie nového energetického vozidla po 100,{1}} kilometrech?
Po ujetí 100,000 kilometrů v novém energetickém vozidle se stupeň vybití baterie liší v závislosti na řadě faktorů, jako je typ baterie, zvyky používání, způsob nabíjení, teplota a prostředí atd. Podle některých výzkumů a skutečných případů obecně po 100,{3}} kilometrech používání klesne kapacita baterie přibližně o 15 %~20 %. To znamená, že pokud byl dojezd vašeho vozu při koupi 500 kilometrů, jeho skutečný dojezd se může po 10 letech snížit na přibližně 400 až 450 kilometrů.
Tato míra úbytku však není absolutní, protože zvyky a způsoby nabíjení každého majitele vozu se liší a úbytek baterie se bude lišit. Některá nová energetická vozidla navíc využívají pokročilé systémy správy baterií a nabíjecí technologie, které mohou účinně zpomalit rychlost degradace baterie.
Pokud byla baterie ponechána 10 let bez velkého používání, je stupeň degradace vysoký?
Rozpad baterie je způsoben především její vnitřní chemickou reakcí a ztrátou účinných látek. I když se baterie nepoužívá, postupně ztrácí svůj náboj v důsledku samovybíjení a chemické reakce. Navíc faktory prostředí, jako je teplota a vlhkost baterie, také ovlivní rychlost jejího rozkladu.
Proto se u baterií, které nebyly delší dobu používány, doporučuje pravidelně kontrolovat stav jejich nabití, aby nedošlo k poškození baterie způsobené příliš nízkým nabitím. Zároveň je také nutné dbát na skladovací prostředí baterie, aby nedošlo k vysoké teplotě, vysoké vlhkosti a dalším nepříznivým faktorům na baterii.
Stručně řečeno, ať už jízdou nebo umístěním, rozpad baterie je nevyhnutelný. Proto musíme přijmout některá opatření, abychom prodloužili životnost baterie, jako je zamezení nadměrného nabíjení a vybíjení, dávat pozor na skladovací prostředí baterie a tak dále.
Na internetu je mnoho případů: například 2019 Tesla Model 3 Performance, která byla zvětralá a ujela 100,000 míle, má stále 89,4 % baterie . Dojezd byl kolem 275-280 mil, když byl nový, a nyní je až 245-250 mil. Je to mírná sleva, ale stále je robustní jako tisíc mil vzhledem k frekvenci používání a nabíjecím zvyklostem. Tento Model 3 zrychluje z 0 na 60 mil za pouhých 0,05 sekundy pomaleji než nový vůz a jak roky plynou, rychlost zůstává stejná.
Z důvodu problému degradace baterie nových energetických vozidel musí majitelé automobilů pravidelně kontrolovat stav baterie, vyhýbat se nadměrnému vybíjení a nabíjení a udržovat baterii ve vhodném teplotním prostředí, aby se prodloužila životnost baterie. Zároveň se majitelé automobilů mohou také odvolávat na doporučení výrobce automobilů pro údržbu baterie, aby zvolili vědeckyjší způsob nabíjení a používání, aby se zpomalila rychlost degradace baterie.