Principem brzdění vozidla na palivo je generování obrovského tření během procesu brzdění, přeměna kinetické energie vozidla na tepelnou energii a její rozptýlení za účelem snížení rychlosti. Jinými slovy, používá se brzdění třením.
Elektromobily využívají brzdění s rekuperací energie. Řízením všech nebo části brzdových modulů tak, aby měly funkci zpětného toku energie, může být část setrvačné energie vozidla přiváděna zpět do zásobníku energie a současně může brzdit vozidlo.
Výhodou elektrického brzdění je pouze to, že dokáže rekuperovat energii, ale nevýhodou je, že kvůli komplikované mechanické konstrukci mohou nastat určité problémy. Některé modely například upozorňují, že rekuperace kinetické energie je za určitých pracovních podmínek nedostupná. Navíc během procesu brzdění není tak rozhodující jako mechanické brzdění, takže v současnosti je nejlepším prostředím použití pomocné brzdění.
Rekuperace brzdné energie elektrických vozidel je hlavním faktorem při zlepšování energetické účinnosti elektrických vozidel. Rekuperace brzdné energie musí vzít v úvahu brzdný účinek, rozložení brzdné energie, vlastnosti akumulátoru energie a využití akumulované energie atd. a poté určit, jak implementovat systém akumulace brzdné energie.
Pokud jde o mechanické brzdění, mezi elektromobily a vozy na palivo není velký rozdíl. Je však třeba poznamenat, že protože elektrická vozidla musí vozit baterie, jsou těžší než vozidla na palivo stejné velikosti. I když tedy startují ze stejného výchozího bodu jako vozidla s palivem, pokud jde o konfiguraci brzd, brzdná dráha bude také delší, a proto mnoho elektrických modelů začalo používat brzdy špičkových značek.
Dalším důvodem, proč jsou elektrická vozidla mylně považována za neschopná brzdit, je navíc to, že díky charakteristice elektromotoru dosahuje při rozjezdu vysokého točivého momentu, což způsobuje příliš rychlou akceleraci vozidla. Ve chvíli, kdy zareagujeme, je příliš pozdě na brzdu. Nejde tedy o to, že bych nemohl zastavit, ale o to, že jsem špatně řídil rychlost.
Nehody se selháním brzd elektromobilů nejsou způsobeny jen samotným vozem, ale také obeznámeností řidiče a jeho ovládáním.