Teslavygenerovala v modelovém roce 2023 téměř 34 milionů tun kreditů za skleníkové plyny prodejem elektrických vozidel, uvedla agentura Reuters, ve srovnání s výrazným kreditním deficitem pro americký automobilový průmysl, který čelí přísnějším normám pro emise uhlíku.
Podle zprávy, kterou poprvé viděla agentura Reuters, americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) uvedla, že v roce 2023 se spotřeba paliva nových automobilů ve Spojených státech zvýšila o 1,1 míle na galon (asi 1,8 kilometru) a dosáhla rekordního maxima 27,1 mpg (přibližně 43,6 kilometrů na galon). Pro modelový rok 2024 EPA očekává, že se spotřeba paliva celé flotily USA zlepší na 28 mpg (přibližně 45,1 kilometrů na galon).
Mezi velkými automobilkami měl nejnižší spotřebu paliva Stellantis, následovaný General Motors a Fordem, zatímco Tesla měla nejvyšší spotřebu paliva, následovaná Kia Motors a Hyundai Motor. Loni Stellantis a GM zaplatily celkem 363 milionů dolarů na občanskoprávních pokutách za nesplnění požadavků USA na spotřebu paliva.
V roce 2023 vygeneroval celý americký automobilový průmysl deficit emisních povolenek skleníkových plynů ve výši téměř 11 milionů tun. Bez započtení Tesly měly automobilky souhrnně celkový kreditní deficit ve výši 43,5 milionů tun emisí skleníkových plynů v USA, přičemž GM měl největší deficit 17,8 milionů tun. Naproti tomu v roce 2022 americký automobilový průmysl obdržel celkem 3 miliony tun kreditů, zatímco Tesla byla daleko napřed s 19,1 miliony tun kreditů.
EPA však poznamenala, že americký automobilový průmysl má stále přebytek 123 milionů tun kreditů na pokrytí budoucích potřeb.
Podle zprávy EPA GM nakoupil v roce 2023 asi 44 milionů tun kreditů za emise skleníkových plynů, zatímco Tesla prodala asi 34 milionů tun kreditů, což je dosud největší transakce s kredity za emise skleníkových plynů v USA.
Vyšetřování EPA v červenci zjistilo, že GM má asi 5,9 milionu vozidel, která překračují emisní normy. V rámci vyrovnání byl GM povinen odečíst dalších 49 milionů tun emisních kreditů.
Ve stejné době EPA také oznámila, že výroba elektrických vozidel a plug-in hybridních vozidel v celkové produkci vozidel v USA vzrostla z 6,7 % v roce 2022 na 11,5 % v roce 2023, s očekávaným nárůstem na 14,8 % do roku 2024.
V březnu tohoto roku, po zpřísnění požadavků na emise uhlíku v USA od roku 2024 do roku 2026, dokončila EPA nová nařízení, která vyžadují, aby výrobci automobilů do roku 2032 snížili emise uhlíku o 49 % ve srovnání s úrovněmi z roku 2026.
Minulý týden zdroje uvedly, že americký prezident Donald Trump plánuje zrušit federální předpisy Bidenovy administrativy zaměřené na zlepšení palivové účinnosti vozidel a podporu přechodu na elektrická vozidla.